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分享到QQ空間全國人大代表、中航工業直升機公司副總余楓4日在接受記者採訪時透露，中國民用直升機在十二五(2011－2015年)末期將迎來技術的大飛躍，有望在大型民用直升機研究方面獲得突破。
余楓說，中國直升機工業發展有60年歷史了。目前，中國通過自主研發和國際合作已形成了從1噸級到13噸級的民用直升機產品譜系，但起飛重量超過20噸的重型直升機技術還是空白。
余楓說，中國正在和俄羅斯方面商談有關重型直升機研發的合作。他認為，即使談判不成功，中國也會根據自己的需要發展重型直升機技術。
在去年末的中俄總理定期會晤上，兩國就在重型直升機、大飛機、航天等高科技領域開展合作達成共識。
余楓說，“十二五”末中國直升機制造技術有望與包括美國西可斯基直升機公司、歐洲直升機公司、意大利阿古斯特直升機公司、美國貝爾直升機公司等世界四大直升機制造商比肩。
余楓說，今年在民用直升機的試驗、試飛上會有新動作。
余楓還透露，去年中國國產直升機在國內市場的銷售量達20余架，增幅顯著，“盡管從數量上看並不多，但相比於去年、前年僅有1至2架的年銷售量，國產民用直升機在國內直升機消費市場的佔有比重大幅提升，消費者既有政府部門和企業，也有個人。”
余楓說，美國的通用航空領域飛行器的使用量每年最高時可達10多萬架，最低時也有7、8萬架，其中直升機的佔比超過一半。“相信將來，我國的直升機使用規模也將達到這個水平。”
中航工業直升機有限責任公司隸屬於中國航空工業集團公司，是中國直升機和通用飛機的研發、制造基地。(記者韓淼 黃小希 沈洋)
(來源:新華網)
