解析春運難題切莫“站著說話不腰疼”

　　據中國之聲《央廣新聞》報道，春運大幕已經拉開，這兩天無論是航空、鐵路還是客運，運送旅客的工作還是平穩有序的。

　　像往常一樣，每到這個時候，春運是公眾熱議的話題、一票難求是媒體熱炒的話題。每到這個時候，我們也會看到種種觀點、種種評論、種種質疑，認為春運工作做得不好。

　　的確，我們在應對春運的客流方面，似乎總有些肌無力，“一票難求”似乎總是一個老大難的問題。在這個時候，批評兩句似乎並無問題。但是批評的目的是什麼，是為了把工作做得更好！然而我們看到的情況不是這樣。

　　今天看到一篇新聞：《媒體走訪調查：半數“回家人”未買到火車票》，媒體派出六組記者隨機收取樣本203人，隻有100人購得火車票，說明還是一票難求，這樣的報道說明了一定的現象，但確實沒有說明太多的問題。怎麼解決這樣的問題絲毫沒有提到。這樣的現象大家都知道，而且調查結果說，200多人中有100人成功購得火車票，講了多少人通過網絡成功購票，多少人排隊購票，多少人在訂票點訂票，多少人電話購得，這些人隻有6個人是托朋友或單位關系購得，其實是一個進步。過去如果我們買火車票。不通過網絡不通過電話，隻能通過排隊，而且很多人隻能通過朋友或關系去購得火車票。在目前情況下，這已經是巨大的進步。

　　另外前一段時間大家熱炒的一個報道說，八成網友贊成站票半價，這個報道姑且不說論點至少說這個論據其實有問題，八成網友贊成就對嗎？

　　中國目前春運的問題，運力不足，每年30多億人在地球上奔波，我們的鐵路隻有人均6厘米，非常少。每年有600萬人要春運坐火車，每天隻能運400萬人怎麼辦？確實運力不足。

　　再往深挖一步，目前中國經濟就是這樣的情況，外出打工佔絕大多數主流，而且東部經濟發達，很多人沒有辦法在家門口，比如安徽農民工沒有辦法在合肥拿到和在江蘇一樣的工資，所以必須外出打工，在春節回家過年，這是中國經濟發展現狀。

　　如果不理解中國春運的大背景和困難，解析春運的難題有點站著說話不腰疼。過去幾年，鐵路部門做了很多工作，網絡電話購票實現了，實名制實現了，高鐵近幾年大力發展，春運期間票價上浮取消了，做了一些工作。或許與大家日益增長的需求還不匹配，在這個時候的批評我覺得需要建設性的意見，需要客觀的看待問題，大帽子一扣，大棍子一掄對解決問題無濟於事。(中國之聲觀察員王健)

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