11艘退役軍艦改建加入海監 數量與日本仍有差距【3】

未雨綢繆 13艘海監新船噸位大設備新

　　縱觀2012年，在南海和東海，先后發生中菲黃岩島爭端，和中日釣魚島領土主權爭端升級事件，中國海監連續出動大批船舶執行專項海洋維權任務。由原來每天執行正常定期維權巡航每個海區保持2艘海監船，三個海區共計6艘船，一下猛增到每天有十多艘海監船同時在海上執行維權巡航執法任務。

　　中國海監去年猛增執法船隻的底氣，得益於未雨綢繆。從2000年起分兩期共建造1000噸級、1500噸級和3000噸級三種類、計13艘新船陸續下水並投入使用。這13艘新造船分別加入東海、南海和北海分局，極大地提高了海洋維權的能力，它們是東海的海監50、51、46、66船，南海的83、84、74、75船，北海的11、15、22、23、26船等。

　　中國海監新造船的特點是噸位大、設備新、速度快、機動好，大幅度提高了海洋維權巡航執法效率。新造船的網絡監控系統、船舶動力系統、通訊指揮傳輸系統等現代化程度高，不僅船舶航行自身安全系數提高，跟蹤監視、現場取証、違法處置等巡航執法效率也大大提升。

　　 增加力量 11艘退役軍艦改建后入海監