媒体称群众随手拍公车并举报往往实现精准打击

　　新华网武汉４月３日电（记者李伟）公车“私奔”“乱跑”，一直让群众深恶痛绝。但仍有不少公务人员“心存侥幸”，我行我素，甚至变花样顶风违纪。对此类行为，须用雷霆手段，严肃问责，禁令才能生威。

　　清明临近，全国不少地区晒出“成绩单”“警示牌”，一些公车私用案例被重点通报。有的地方纪委甚至逐一短信传达关于严禁使用公务用车私人祭扫、踏青游玩等活动的要求。相关规定，公务人员原本早该谨记于心，但仍有一些人让“纪委很忙”。

　　人们能够看到，中央八项规定实施以来，多数公务人员能做到令行禁止，公车“私奔”现象得到一定遏制。但仍有少数干部坐惯了“私人独享”的公车，很难迈得动双腿深入群众。近日，新华社独家曝光的关于深圳“１０人开会８个司机”的现象。这暴露出一些公务人员思想惯性中的享乐主义、行动中的奢靡之风，同时也说明管住公车“私奔”“乱跑”，绝非一日之功。

　　记者在基层调研时，有纪委干部向记者坦言，现在部分领导干部“非常不自觉”：下班之，自家单位公车锁好不动，却利用职务之便向下属单位、管理和服务对象借司机、借车；驾驶私车却用公款加油、用公款维修保养，变向“揩公家的油”……这给监管带来一定困难。种种公车“私奔”乱象，挤占财政资金，浪费公共资源，并往往暗藏腐败。

　　唯有监督给力、问责发力，时刻保持高压严打态势，种种乱象“歪风”方可彻底“封印”。令人欣喜的是，如今群众监督意识增强，随手拍公车并举报，往往便能实现精准打击，让“私奔”的公车无处可逃。

　　有关监管部门对查实的公车私用问题，严肃问责。在追责直接责任人时，严肃追究分管领导和主要领导的责任，并对典型案例予以通报，让“迈不开腿”的干部付出代价。同时，将公务用车运行费纳入财政预算管理，严格控制预算规模，落实车辆管理制度和监督检查制度。尽快健全制度，严防“一边用公车还一边拿补贴”的现象，是推进公车改革的重要一环。