"铁老大"如何变身"快递哥"——访中国铁路总公司有关负责人【2】

货物快运受欢迎

记者：铁路开办货物快运业务进展情况如何？效果怎么样？

郭玉华：铁总从今年９月起在全国铁路开办了货物快运业务，两个多月来推进顺利，而且呈现出很好的发展态势。

一是覆盖全国的铁路货物快运网络基本形成。全国铁路４０００多个营业站敞开受理零散货物，每天开行７０余列区域货物快运列车收集运送货物，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行８对跨区域的货物快运列车，在其余地区的相邻铁路局间开行多列跨铁路局的支线货物快运列车，解决了零散货物无法受理、难以快速集结装运等问题。

二是零散货物运量不断攀升。货物快运业务开办以来，从初期的日发送货物１万吨迅速上升到６万吨，并保持了持续增长的态势。

记者：铁路货运是否实现了完全市场化的“一口价”？

郭玉华：今年９月开办的零散货物快运，建立了与市场对接的货物快运计价体系，在国家政策范围内，实行了完全清晰、市场化的一口报价、一次核收。在此基础上，铁总推出了新的货运“一口价”报价收费方式，对所有货物运输实行社会物流业通行的完全市场化的“一口价”。