2014年第100列中欧班列开行

　　8月1日，2014年第100列中欧班列从郑州圃田集装箱中心站开出，前往德国汉堡。新华社记者 邢广利摄

　　8月1日，2014年第100列中欧班列从郑州圃田集装箱中心站开出，前往德国汉堡。新华社记者 邢广利摄

　　新华网郑州8月1日电（记者 黄玥）1日，2014年第100列中欧班列从郑州圃田集装箱中心站开出，前往德国汉堡。

　　中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆—德国杜伊斯堡）成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列，截至2014年8月1日，国内各地开往欧洲的集装箱班列共计开行239列，其中2014年已经开行100列。

　　8月1日开行的中欧班列（郑州—汉堡）1列，是2014年第100列中欧专列。车次为80001次，编组41辆，装载40个40英尺集装箱，2个20英尺集装箱。本列货源主要来自河南、广东、浙江、江苏、上海、天津等近20个省份，有电子、轻纺、汽车配件、机电设备、显示器、机器人、取款机等，货重预计600吨左右，货值预计1000万美元左右。

　　中欧班列（郑州—汉堡）主体运行线路为河南郑州到德国汉堡，全长10214公里，沿途经过中国、哈萨克斯坦（蒙古）、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等六个国家，全程平均运行时间15天，比海运节约25天左右，物流成本重货比空运节约资金80%，轻货比空运节约资金20%左右，为提升商贸速度、加快资金周转、促进国际贸易的交流与合作，提供了高效的便捷通道。

　　从2013年12月开始，中欧班列（郑州—汉堡）享受中国境内行驶全程“绿灯”待遇，全程运行时间缩短1天。从2014年7月逐步实现每周两班常态化开行，并实现回程班列连续开行。

　　目前，中欧班列（郑州—汉堡）已经能够实现沿线各国14个目的站点的停靠。今年汉堡至郑州的返程班列，全年将开行16班，从7月份开始每月两班。郑州至汉堡/杜伊斯堡/马拉舍维奇的去程班列，全年将开行76班。中国交通运输协会副会长王德荣表示，仅仅过去一年，这趟来往于古丝路沿线各国的列车，已成为丝绸之路经济带上广受欢迎的经贸交流“新使者”。

(来源:新华网)