顺德部分小区车位价超禅桂中心区

　　热议已久的顺德区停车费调整一事本周再有变化：取消了公共场所月保费限定，但对饱受争议的小区停车费包月上限额度偏低并未有调整。有顺德市民表示，大良、容桂、乐从等镇街路边停车包月很可能会被逐步取消，鉴于顺德人均车辆拥有量较大情况，今后小区内车位之争会愈发激烈，比如在停车位紧张的大良东区的部分小区，地下停车月保费市场价比听证会最高限价还高100元，如果是要购买车位，部分价格超过30万元。

　　部分“子母车位”开价1000元/月

　　在最新一次意见征求中，顺德区物价部门仍保持小区室内（地下）停车月保执行政府指导价，即从2010年制定的每月300元上涨至400元。实际上该指导价是否能最终执行目前看来已无太大意义。在全区停车位紧张的大良东区，一些小区室内停车场月保费达到500元，而停车情况稍好的顺德雅居乐花园（位于大良南区），小区室内停车月保费也达到450元。

　　“名门豪苑有个子母车位待租，开价每个月要1000元，折合下来单个车位也超过政府指导价最高上限，指导价对于一些镇街是有意义的，但是大良和容桂所住居民数至少占了全区一半，不知道这个价格对于这一片区有何指导意义。”市民陈先生近期为了找个合适的子母车位，垂询了很多中介。

　　2007年，顺德区政府曾发出通知，当时规定顺德新批出的房地产项目仍将暂时按每户0.8－1.2个车位标准进行配套和审批。直到2011年，这一标准才有所提升，指出中心城区大良、容桂和伦教经营性房地产项目每100平方米（建筑面积）应至少配备1个停车位，德胜新区停车位配置需大于或等于1.5个/百平方米，其他地区依然执行0.8个车位的标准。

　　“车辆不断增加，但规划就很难再改，2011年的标准估计也很难撑太长时间。”一业内人士表示， 顺德人均车辆拥有量能排在全国前列，平均2.6辆车就占一个车位，特别在大良东区兴建时间稍早小区，车位配比严重不足，但很难拿出土地为停车场扩容。

　　大良三个新建公共停车场“难解渴”

　　在当天停车收费听证会上，该区交警和环运部门对于今后占道停车月保费收取持不认同态度，这也在某种程度上影响到今后小区居民购买停车位问题。

　　一个最直接的例子，去年11月，为了配合凤山西路的交通秩序管理，该路段的14个路边收费停车位取消。这意味着，住在大良中区如凤岭名都等楼盘的业主，无法轻易在路边停车。

　　陆续取消路边停车收费位的同时，大良街道办去年底开始，陆续启动金榜河西、本原小学、丹桂公园三大公共停车场，但是面对周边庞大的小区停车需求，3个分散在三个方向的公共停车场只能提供1200个车位，其承受的压力可想而知。

　　“现在小区外的路边还允许停车，停一天算一天吧，毕竟很难以一种自用兼顾投资的决心买一个20多万的车位。”家住康格斯花园的黄小姐坦言，亲戚住在容桂天佑城附近，那里已经被逼到必须买车位的境地。

　　建造成本不准或将影响车位价评估

　　近年来随着建造建筑物成本增加，与建筑物同期匹配销售的顺德小区地下停车场车位售价，已从之前10万涨到20万—30万元，根据不完全统计，目前位于大良东区的君御华府二手车位价格在30万元左右，而顺德新城的万科新城湾畔车位价格达到了38万元，如果加上转让产生的各种税费，车位价格还不止这个价。

　　“原有的收费细则确实不符合现实要求，所以在停车费用制定过程中，应当明确现阶段车位的建造成本价格是多少。很多小区住户现在逐渐意识到了解车位建造成本，可为他们购买车位提供一定科学依据。”顺德区国土城建和水利局房管科副科长陈晓涛作为当天参与听证代表，对听证会中“美的简岸花园”车位建造成本审核提出质疑。“该小区有9栋楼，在成本核算中却只选取了有室内停车场的6栋，计算出来的室内停车场建筑物造价为3119.72元/平方米。而事实上目前区内室内停车场的建筑起步造价在3500元—3900元/平方米。”

　　尹辅华

(来源:南方日报)