吉林铁路在建隧道塌方 12名工作人员成功脱困

4月5日，一名获救者在救援队帮助下走出救援通道。 新华社发

　　4月2日凌晨，位于吉林省珲春市的吉图珲铁路一处在建隧道突然发生塌方，12名工作人员被困其中。经过87小时的生死救援，5日15时，被困人员成功获救。事故发生后，记者第一时间赶赴现场，亲历了整个救援过程。

　　塌方隧道内一片漆黑

　　24岁的魏林成家在湖北，跟着继父来到珲春打工。事故发生时，他和另外11名工友正在隧道内施工。看着石头泥土哗哗往下砸，隧道内变得一片漆黑，魏林成吓坏了，心想这下子完了。

　　4月2日凌晨，在吉林省珲春市境内，由中铁十九局施工的吉图珲（客运专线）小盘岭1号隧道出现塌方，塌方体迅速将隧道堵住，导致12名正在施工的工人被困其中。

　　记者到达现场后看到，事发隧道处在两个山包之间，全长6000多米，塌方前已经打通了1000多米。在距离洞口约两三百米的地方，是此次救援行动的指挥部。在洞口附近空地上，工人正在准备相关救援设备。

　　正在现场焦急等待的工人丁祥全告诉记者，被困的人员主要从事混凝土浇灌工作，塌方发生后，隧道外的工友赶忙进去挖，先用手挖，一看不行，又用钩机挖，但越挖塌方体就越塌得厉害。工友们害怕造成更大伤害，就停止挖掘，赶快派人去市里报告。

　　记者看到，现场救援人员正在用钻孔机进行挖掘，进展却十分缓慢。沈阳铁路局局长王占柱说，如何快速打通一条生命通道，确保被困人员存活是焦点。“值得庆幸的是，隧道塌方后，风水管始终畅通并通风，保障了被困工人氧气供应。而岩石上的滴水，也能让被困人员不至于太渴。”

　　打通持续推进屡屡受阻

　　救援部门制定了两套方案：第一套，采用钻机进行套管钻孔，拟输送食品和水；第二套是在塌方体进洞方向左侧开辟导洞，并在导洞上部采用小道管加固。如何打通这段坍塌堵塞的沙石成为难点。

　　为了加快打通隧道，救援指挥部先后从长春、黑龙江、山西太原调来多台钻机，选定多个钻点施钻。“隧道内的地质情况比较复杂，石头和施工的金属框架交织在一起，导致挖掘十分困难，救援中的钻头经常崩断。”一名参与救援的工人说。

　　整个救援比较缓慢，一个小时只能推进一米左右。

　　“另一个救援方案是用液压将直径820毫米的钢制管道一点点压入塌方体中，在管道打通之后，用小车将被困人员依次拉出，但在管道压入的过程当中，因为塌方体内石块众多，地质条件复杂，很容易造成次生灾害，导致二次塌方的可能。”刘林生说。

　　挖掘—受阻—再挖掘。4日下午，救援人员终于钻通塌方体，通过给养管与隧道内的人员取得了联系。在确认被困人员全部幸存后，救援人员开始向隧道内输送小米粥等给养物资，同时加快挖掘进程。

　　脱困12人零伤亡

　　5日15时，经过87个小时的生死救援，“生命隧道”终于被打通。15时25分，救护车拉着救出的被困人员陆续驶出隧道口，在场的救援人员露出了欣慰的笑容。透过救护车窗，记者看到12名被困人员被棉被包裹，医务人员正在对其进行输液。

　　目前，12名被困人员已经被送往附近的珲春市医院接受治疗。珲春市医院副院长吴斌说，目前12名被困人员的身体较为虚弱，但神志清醒。所有人都没有生命危险，相信不久就能恢复。

　　87个小时的紧张救援，被困人员零伤亡。

(来源:京华时报)