中新网广州3月31日电 (郭军 周明耀)记者31日从广东海事局了解到,为解决珠江口水上交通安全长期存在的疑难杂症,全力保障水上交通安全,广东海事局日前打破单位、部门界限,研究制定了珠江口水域海事监管协作机制。
据了解,珠江口水域航路复杂、涉水活动多,是中国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一,也是广东水上运输的大动脉、全国“六区一线”的重点监管水域,每天过往该水域的各类船舶达4000多艘次,船舶种类从几吨的小渔船到30万吨的油轮。据统计,历年来,该水域的水上交通事故占广东省事故总量的三分之一以上。
今年处于珠江口的港珠澳大桥施工将进入高峰期,特别是涉及伶仃航道转换、沉管隧道管节浮运、桥梁钢箱梁吊装等施工作业的交通组织难度极大。为落实全国交通运输安全生产电视电话会议精神和深入开展“打非治违”活动,广东海事局研究制定了珠江口水域海事监管协作机制。打破单位、部门界限,重点在珠江口水域实施全天候监管,提升应急能力。
据悉,相关部门将划分“责任区”,推行网格化管理,确保重点船舶和重点水域的安全监管;加强航路规划建设、安全隐患排查,创造良好通航环境,提升从业人员素质;积极与港澳海事部门、地方政府、涉水部门合作,联合开展“打非治违”活动等方面开展海事监管协作机制,以解决水上交通安全长期存在的疑难杂症,全力保障珠江口水域的水上交通安全。
据悉,目前广东海事局已经与广东省交通运输厅就“打非治违”活动、水路运输易流态化固体散装货物安全管路等工作达成了基本共识。珠江口水域的各个海事局也就水上应急联合行动、安全监管、联动执法、信息通报、水上险情处置等内容达成初步协议。(完)
(来源:中国新闻网)