打车软件“人红是非多” 各地相继出台监管措施【2】

　　司机：赚钱多了，而且对我们来说方便了，有的可能坐着不动了，不用在路上开了，好处也是有的。

　　司机2：我感觉扬招好，一招就停。像这种接了单子，你还要去找乘客在哪个地方，有时候还容易找错。

　　有乘客认为，可能会遭遇执行难。

　　乘客：早晚高峰，好像没什么影响。要打得到也打得到，打不到也打不到，因为这个实行起来肯定有难度，其实用不用手机，如果是交警来判断的话，交警也很忙没法看嘛。该用的还是会用的，毕竟奖励在那里呢。

　　随着打车软件席卷市场，除了上海，其他地方政府部门也纷纷表示关注。比如近期北京出台规定“一辆出租车只能用一个叫车终端”，郑州也严禁出租车司机边开车边抢单。

　　而在浙江，杭州市工商局近期收到不少投诉，也约谈了快的公司。

　　工商局：主要问题就是通过快的打车，最后软件显示有没有成功，最后在支付宝里把钱给它扣掉。目前，要求他一是做好软件的完善，第二是自行处理，他收到投诉有可能比我这里多得多。第三针对我们行政部门收到的投诉，要积极协助处理。

　　对于各地政府出台的监管措施，打车软件公司又将如何应对？快的公司公关总监叶耘表示，目前针对政府的要求，快的在积极配合。

　　叶耘：我们做打车软件的初衷就是解决城市居民出行难的问题，所以对于政府的政策我们都会配合。

　　针对司机开车抢单打电话，快的公司也回应，从一开始设计软件，他们就很在意司机的安全。

　　快的公司：因为我们的订单就是语音播报的，他们只要听见订单，点一下就好了。如果跟顾客联系的话，可以在路边停靠，跟旅客交流。这也可以最大程度上降低行驶过程中的安全隐患。

　　快的公司并没有透露下一步软件功能升级改造方面的计划。

(来源:中国广播网)