"中国十大即将破产行业"传闻被热议【6】

　　7 被传破产行业：航运业

　　传言：中国远洋“老船长”魏家福正式离任中国远洋，把A股亏损王留给马泽华。魏家福频频被称为“A股史上最大亏损上市央企的掌门人”，旗下最重要的上市平台中国远洋被ST，并岌岌可危。作为央企，中国远洋可以不倒闭，因为有政府的补贴。但是航运业的其他企业或许没有这么幸运了。航运业持续低迷，航运企业经营“惨淡声一片”，尤以干散货航运市场为甚。与此同时，燃油及相关成本又居高不下，航运业亏损在加剧。

　　从业者自述：这几年收入基本没涨

　　“跑外轮的收入都差不多。像我们这行，现在是强度大了，收入却没怎么增加。以前每人每天有7.5美元的伙食费，可以算进收入；现在都包含在伙食里面了，这块收入就没了。”北京华洋公司员工汉森·亨利，50岁，外轮大厨，长年跑远洋运输，到过世界很多地方。他向北青报记者抱怨，“与四五年前比，高层的收入确实提高了，一线人员的收入没多少变化。我现在的收入工资加奖金就是1000美元，比2008年、2009年那会儿，多了100美元吧。与朋友们聊天时，他们都叹息，这个行业的黄金期早过去了。”

　　专家点评：行业已触底但风暴还没过去

　　“有些公司倒了，也有些公司忙于接单，不过每笔单子利润却少得可怜。”航运界网站总编辑齐银良表示，造船与航运的低迷，主要是全球经济下滑以及运力严重过剩造成的。“行业触底了，但并不意味着风暴已经过去，央企有些人说这轮周期进入底部，可以抄底了，他们这么说是因为不管经济好与坏，都不愁没钱。我不建议抄底，现在行业很多规律都被打破了，比如全球一体化，造船周期的缩短，运力严重过剩。作为强周期的行业，不能轻言结束。”而针对上海自贸区对造船和航运两个板块有什么利好影响，齐银良表示：“这个还需要观察，目前看不出来。将来在外汇与税收方面，能够帮助企业降低成本，就是很大的利好了。”（文/记者 刘慎良）

　　8 被传破产行业：信托公司

　　传言：用市场人士的话说就是“信托通过几年畸形发展，到了开始还债的时候了”。今年以来，从“青岛凯悦”到“三峡全通”再到“舒斯贝尔”，甚至包括目前事件走向尚不明确的*ST珠江信托融资展期遭拒一事，信托业风险一再暴露在公众视野之下。

　　从业者自述:信托行业需真懂业务

　　“信托行业流动性比较大，一年跳槽一次的员工并不稀奇。最近一些券商和基金子公司都来信托挖人，我对此不大感兴趣。信托行业虽然这两年制度红利逐渐消失，但这个行业的前景是光明的，只不过需要真正懂业务、有创新精神的人来做，将来的信托肯定不再是‘打猎’文化了。我们作为一个金融部门的定位会越来越清晰。”小刘2005年研究生毕业后进入信托行业，算是比较早的信托从业者，受益于当时房地产行业的快速发展，项目分红和年终奖非常可观。

　　专家点评：信托公司应及时化解风险

　　“应客观、全面地看待信托行业的快速发展。”中国人民大学信托与基金研究所执行所长邢成表示。一方面，信托行业对实体经济给予了较大的支持；另一方面，信托的资产规模超过10万亿，在跻身第二大金融业态的同时，快速增长的资产规模中也存在一定成分的泡沫。他强调，目前信托行业面临一些发展困境和潜在的风险因素，如果不高度重视并及时加以解决，就有可能不断积聚，逐渐发酵，最终影响行业健康可持续的发展。所以目前信托公司应对已有或潜在的风险及时化解，尽早防范。（文/记者 吴琳琳）