四川启用世界海拔最高民用机场 外形酷似飞碟

　　东方网9月6日消息：据《新闻晨报》报道，世界上海拔最高的民用机场——四川稻城亚丁机场本月即将通航。该机场航站楼为碟形三层建筑，酷似一架降落在海拔4411米高原上的“飞碟”。据亚丁机场市场部发布的信息，首批开通的将是稻城亚丁往返成都和重庆的航班，从成都到稻城全程仅需50分钟。今后还将陆续开通丽江、贵阳、昆明、西安、绵阳等航线。稻城——这座享有“最后的香格里拉”美誉的高原明珠，将迎来旅游井喷的时代。

　　飞行员或戴氧气面罩降落

　　稻城亚丁机场有三个亮点:一是位于四川甘孜州稻城县北部海子山，距县城50公里，海拔4411米，通航后将取代海拔4334米的西藏昌都邦达机场，成为世界上海拔最高的民用机场；二是亚丁机场的跑道长达4200米，是世界上最长的机场跑道之一；三是根据公布的图片，航站楼的外观为碟形三层建筑，外形酷似上海世博文化中心。“下了飞机，进入‘飞碟’”，将成为向往稻城旅客们的共同期待。

　　按照中国民用航空局的界定，海拔高度在1500米以上的机场为高原机场，高原机场又分为一般高原机场和高高原机场，分界高度为2438米(8000英尺)。在世界上海拔最高的机场，如何保证飞机的安全起降？

　　航空专家、空军指挥学院战略教官徐勇凌昨天告诉晨报记者，在高高原上飞行的飞机发动机，都针对稀薄氧气做过适应性改装，加大推力，飞机的座舱增压系统也要经过改装，“在高原飞行中，地面发动机的启动应是最大的困难，在起飞之后机身的安全问题不大。”

　　飞行员也必须适应高原生活状态，以免在飞行时突现高原反应。在去年底亚丁机场的验证飞行中，机组人员都佩戴着氧气面罩驾驶客机。根据民航规定，原则上在高高原机场飞行的机长，年龄不得超过55周岁。除取得高高原飞行资格外，副驾驶须具备总计1200小时或以上的飞行经历，其中包括本机型100小时或以上的飞行经历。

　　此外，高原地区气候条件恶劣，机场一般都位于高山环绕的峡谷地带，地形地势条件复杂，这也增加了飞机起降的难度。