铁路巨贪张曙光被公诉 曾获"火箭提拔"成刘志军心腹【3】

　　受贿就是赤裸裸权钱交易

　　与刘志军处心积虑培植关系网、树立代理人的隐晦方式不同，张曙光受贿就是赤裸裸的权钱交易，企业“拿单”，他拿钱，行贿者多来自民营企业。在国内，铁路配件企业数量众多，尤其对于新兴的民营企业来说，如果想进入铁路市场，往往需要铁道部高官点头，而手握铁路建设和机车制造权柄的张曙光自然成为企业竞相拉拢的对象。

　　根据检方起诉的事实，张曙光不但接受“拿单”企业的回馈，更有甚者，他还主动伸手索贿。

　　据指控，张曙光于2005年至2009年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，先后3次向今创集团股份有限公司总裁戈建鸣索取钱款共计人民币800万元。这是张曙光13起指控中唯一一起索贿指控。

　　今创集团是张曙光江苏常州老家的一家家族式民营企业，20余年间从一家乡村塑料五金厂发展成为年销售额40余亿元的大集团，其在高铁动车内饰市场尤为抢眼，曾宣称在铁路客车配件产销量占国内市场45%以上。据《财新》报道，张曙光曾牵线今创集团与日本小糸成立了合资企业常州小糸今创交通设备有限公司，供应制造高速列车电气配件，该公司生产的40瓦的逆变器，售价为2448元，而业内人士称，“成本仅为几百元”。

　　张曙光落马后，今创集团一度被媒体关注。面对舆论重压，今创集团副总裁、戈建鸣之妻胡丽敏曾出面撇清，称“公司主要负责人与张曙光在开会时结识，是行业内正常交往”。而事实上，除了被张曙光索贿800万，今创集团总裁戈建鸣还曾行贿铁道部运输局装备部客车处处长刘作琪22万元人民币。这位老总在证词中无奈地表示，送钱是因为对方对零部件供应商有审批权力，他们不得不和铁老大“搞好关系”。

　　在高铁“大跃进”过程中，张曙光把不少项目交给了多家规模不大的私企，让这些企业一夜之间从销售额一两个亿的公司变成几十个亿的大公司，有的产品是从国外公司买入部件，直接加价或简单组装后再加价翻倍转卖给铁路方面，张曙光同时要求各大客车厂必须把一些项目给他所指定的企业，使这些企业从中获取高额利润，他本人则从中收受贿赂。

　　据指控，张曙光于2004年至2006年间，利用先后担任铁道部运输局装备部副主任和运输局局长的职务便利，接受青岛四方新诚至卓客车配件有限公司董事长杨庆凯的请托，为该公司的列车配件业务提供帮助，为此，先后两次收受杨庆凯给予的人民币3万元和1万美元，折合人民币共计10万余元。2005年至2009年间，张曙光接受苏州市苏城轨道交通设备有限公司法定代表人徐洪发的请托，为该公司列车配件业务提供帮助，为此，先后3次收受徐洪发给予的钱款共计人民币30万元。（记者 邱伟）