惊涛骇浪中托举生命的“当代妈祖”

　　新华网上海8月27日电（记者高亢、林红梅）有这样一群人，他们默默扎根我国东海救捞事业，几十年如一日地守护着祖国东海救捞第一线。2003年国家实施救捞体制改革，东海救捞系统设有东海救助局、上海打捞局、东海第一和第二救助飞行队。

　　“台风过后往往是海上险情多发时段，台风走到哪里我们就跟着它后面去救援，哪里有危险我们就去哪里，可以说，我们的队伍是追着台风走的人！”东海救助局局长陆鼎良这样形容救捞队伍。

　　十年间，东海救助局专业救助力量援救各类遇险人员13656人，救助遇险船舶近500艘，获救财产价值估算超过人民币384亿元。东海渔民们亲切地称赞他们为“海上守护神、当代妈祖”。

　　海上“指挥家”张建新

　　2003年至今，张建新作为海上救助专家，参与指挥的救助任务多达4074起，10年里平均每天1．1次，使近1万多名中外遇险者化险为夷，使467艘遇险船舶转危为安，直接获救财产估算近400亿元。

　　张建新有很多头衔，但他最喜欢别人称他“救助指挥”或“高级船长”，因为这是对他专业工作的肯定。

　　谈起救助指挥，张建新滔滔不绝，双手习惯性地在胸前挥舞，形象地介绍救助过程。

　　2002年冬季，韩国化学品船“ACCORD”轮不慎在长江口外绿华山触礁，其装载的一级化学品毒性很大，若发生泄漏将对长江口海域的海洋环境及水产养殖业造成无法估量的损失。

　　张建新作为现场救助总指挥，冒着生命危险，几次上船观察、勘察难船情况，也正是他的勇敢和细心，发现并解决了一系列抢险难点。

　　正当救助工作进入关键阶段，天气预报该海域将有大风来临，作业船舶安全受到前所未有的威胁。救助指挥中心为确保船舶安全，考虑先将已被部分吊起的难船重新放入水中。

　　张建新在与现场救助工程师商量，反复论证、评估后决定调整原作业方案，并立即予以实施，最终抢在强风到来前将难船吊出水移至安全避风锚地，避免了难船再次放入水中可能带来的大面积污染等严重危害。是他永不放弃的工作态度和一丝不苟的专业精神拯救了这片海域。

　　2011年，张建新作为出访指挥协调组组长，负责总体策划、访问宣传和活动接待方案，率“东海救113”轮圆满完成台湾四大港口的首次访问，为期8天的公正开放日共接待台湾各界人士5182人。

　　为了弥补开放日工作人员紧张的问题，张建新以身作则，在组织指挥的同时还主动参与到服务队伍中，顶着烈日为参观人员送水、递资料，讲解员累了他也会临时客串一会，亲自带队讲解。

　　200多米长的开放日码头，他一天之内奔波了几十个来回，近20公里的路程，脚磨出了血泡，身上晒破了皮，嗓子也喊哑了，但他仍然乐此不疲，他说，“能够参与到这项重要活动，能够为其圆满成功出一份力，我感到万分骄傲和自豪！”

　　张建新还多次负责指挥神舟系列海上救援保障和2010年上海世博会水上应急保障工作。

　　谈到救捞团队，张建新常说：“把身边的年轻人一个个都培养成行业精英，更好地服务我们热爱的救捞事业，这是我义不容辞的责任！”