解放大桥“一桥两治”被指推卸责任、管理不善

为防爬桥，解放大桥一边添加润滑油，一边没有。胥柏波 摄

　　南方日报讯 （记者/胥柏波）一座桥，中间为界，分两个区管，管到最后，虽然各自守住了自己的责任，更增添了不少“堵”。近日，有市民报料称连接越秀区和海珠区的解放大桥南侧拱桥，平添了一些黑色的润滑油，目的是用来防止人爬桥，但北侧却没有相应的防护。昨日，记者现场走访证实了这一说法。

　　昨日中午，记者在解放大桥上看到左右两侧各有3个拱形装饰物，以大桥中间为界，南侧的6个桥拱桥处均抹上了一些黑色或白色的润滑油，但在北侧却没有。

　　家住解放大桥附近的曾先生介绍，以前解放大桥的桥拱上不时会有人爬上去上演跳桥秀，每次都会造成附近大堵，大约是在半个月前，一些工作人员抹上了这些润滑油，但“他们只抹了南边，北边的看都没看就走了”。

　　曾先生表示，最初他不明白怎么回事，后来到桥上细看才发现，桥中央立了一块告示牌，上面标写着桥南归海珠区管，而桥北则归越秀区管，“确实是做好了他们自己的本职工作，但这只是推卸责任，将矛盾推出了自己的辖区，一出现问题，附近的居民仍然会被添堵”。

　　记者发现，猎德大桥也曾出现过这种情况。今年3月中旬，来广州反映家乡拆迁问题的曹再发爬上了北侧钢索，僵持14小时才下桥，导致了猎德大桥大堵，于是，天河区的有关部门在北侧的钢索上增添了防护网，并抹了润滑油，但不在其辖区的猎德大桥南侧，则没有增加任何防护措施。到了5月初，猎德大桥南侧接连发生了几起跳桥秀，引发了接连几日的大堵，这时，海珠区方面才在猎德大桥南侧加添了防爬设施。

　　对于这种解放大桥和猎德大桥“一桥两治”现象，暨南大学管理学院教授胡刚表示，现代社会桥多了，分界以桥中央为准就会出现类似管理不善的问题，如果把桥分成两边来管理，反而会影响管理效果，需要根据实际情况将桥划分给某一方全权负责，减少推责情况。

　　广州市社会科学院高级研究员彭澎则认为，应该交由更高层级的政府部门来协调管理，“以前广州火车站的治安问题就是三区交界、三区不管，后来在高层的统一协调下，现在已经有了明显好转”。

(来源:南方日报)