沈阳小飞机坠毁细节：刚起飞发动机就一直响(图)

昨日，在桃仙镇古台北村，多位居民围在坠机现场。

现场上空不时有飞机飞过。记者 纪力元 摄

　　这是一架编号为B3801的运-12飞机，昨日10时36分，飞机从沈阳桃仙国际机场起飞。

　　飞机的机长是魏江，副驾驶是郑柏，气象部门的随机人员王录海坐在两人的后面。

　　仅仅1分钟后，飞机在机场东北侧约1.2公里附近坠毁。

　　辽沈晚报、北国网：当时飞机有什么异常吗？

　　王录海：开始起飞的时候，就感觉发动机好像有问题，直响，飞机就一直半立着飞。当时调了，也没调过来，后来就掉下去了。感觉时间很短，又感觉有10多分钟那么长。

　　辽沈晚报、北国网：你没有烧伤，和你坐的位置有关系吗？

　　王录海：我也不知道，我坐在最后面，也是最后一个爬出来的。

　　辽沈晚报、北国网：这次飞行是要做什么？

　　王录海：就是试飞。(《辽沈晚报》、北国网首席记者隋冠卓记者兰晓玉梁闯)

　　事故原因追问

　　“一直半立飞行”引发坠机？

　　运-12有单发动机飞行功能

　　该飞机起飞时间为10时36分，坠毁时间为10时37分，也就是说在一分钟之内便结束了全过程。有现场说法是，“起飞后感觉发动机有问题，一直半立飞行，没调整过来。”

　　中国航空运动协会飞行委员会副主任、辽宁省航空运动协会主席刘翼认为，运-12飞机有这样的功能，单发动机也可以飞行，他认为也不排除有失火和操纵系统故障等原因。他表示这仅仅是技术上的可能性分析，具体原因要等调查组出结果。

　　这种飞机黑匣子能记录什么？

　　相对简单可能有通话记录

　　“按照程序，航空公司接受任务之后要在当地申请飞往沈阳的航路，作业也要在民航沈阳作业的航路和空域。对于这种灭火、洒药、人工增雨等特种时效性很强的任务，民航方面肯定会很快批准。”刘翼说，“对于事故原因的调查，一是询问机上人员，然后找到飞行记录仪也很重要。不过这种多用途飞机毕竟不是客机，它的飞行记录仪相对简单，可能会有通话记录的录音。”

　　1分钟坠机三人为何全能生还？

　　高压线和大树两次关键缓冲救命

　　刘翼介绍，荷载12人的这种机型，当时只有三人在飞机上，在1分钟之内大概可以飞800-1000米左右。为什么机上的三人仅仅是受伤呢？吉林省教育学院高中研训部战青教授说，根据目击者的描述，应该是飞机在坠落过程有滑翔飞行的过程，之后，又有两次缓冲让坠落的冲击力减少，所以他们仅仅是受伤。

　　按照现场一名身穿机场白色衬衫男子的说法，当时飞机坠毁前先刮到路边较高的树枝，后又刮到高压线，最后在刮断大树后坠毁。“要没有高压线给飞机搪一下子，大树又给擎一下子，飞机大头朝下坠毁，那三人都得够呛。有这两处缓冲，飞机坠毁的时候砸向地面的力就小了很多，所以飞机上的三个人都没生命危险。”现场另一名男子说。(首席记者 隋冠卓 记者 杨帆 王鹏 王琳)

(来源:中国新闻网)