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3月21日,渝怀铁路复线涪陵段,电力工人正在高高的铁塔上架设过江电缆。记者 罗斌 摄
3月21日早上8点,雾霭笼罩在长江。重庆涪陵李渡街道金家湾的江边陡坡上,隐约浮现出一座钢铁塔,不时有阵阵吆喝声从塔顶传来。
30多米高的塔顶上,站着五六个身着橘红色衣服的工人——他们是国家电网重庆川东电力公司的施工队员,正在进行渝怀铁路复线涪陵段供电工程的电缆跨江作业。
“我们早上6点半就上塔了,等江对岸的电缆牵过来,就要把电缆接在塔上。”施工队队长陈家余说。
作为横跨重庆、贵州、湖南三省份的交通大动脉,2009年9月,渝怀铁路复线开始动工建设。“今年年底前,渝怀铁路涪陵段就将通车,但原有的电力设施无法负荷复线的运行,我们需要更换线径更大的电缆,并增加新的电塔,拆除老电塔。”施工现场负责人胡祖卫表示,供电工程建设的最关键环节,就是电缆跨江作业。
拉一根电缆过江,不是件容易事。胡祖卫说,过去他们要用飞艇或小型飞机拉电缆过江。而这次,他们想了一个更容易的办法:利用准备更换的老电缆,先把一根牵引绳从南岸拉过江,再把新电缆绑在牵引绳上拉过来,整个工程需要六七十人配合完成。
牵引电缆过程中,最难的地方在于如何保证安全。“牵引绳和电缆都会自然下坠,如果掉在江面上绊住来往船舶,这可不是闹着玩的。”胡祖卫说,“特别是首次牵引,不能完全确保旧电缆不断裂,施工方就向航道管理部门提出申请,得到了一个小时的宝贵停航时间。”
电力工人在高空作业。 记者 罗斌 摄
上午10点,胡祖卫们刚刚用旧电缆把牵引绳拉过江,停航时间便结束了。剩下的5根新电缆,须在正常通航的情况下进行牵引。
雾慢慢散去,陈家余眼也不眨地望着江面。
“暂停牵引!暂停牵引!”只要牵引线下方有船经过,陈家余便会下令暂停,等船完全通过后再恢复施工……
中午1点,金家湾已是艳阳高照,阳光下的温度竟然超过了30度。记者脱下安全帽,才发现头发已经湿透。而塔上的施工队员,还必须身穿厚厚的工作服,踩着10来公分宽的塔架,做着各种高难度的动作——身体斜着探出塔外接引电缆,惊险而优美,仿似一个高难度的舞蹈动作。隔两三个小时,他们才会小心地爬下塔来,喝口水。
下午6点,队员们终于完成了当天的电缆跨江工作。“腰都直不起来了。”队员胡师傅长舒一口气,干裂的嘴唇露出一丝笑容。在他身后,夕阳的余辉映照在一座老电塔上,极像一张褪色的老照片。记者 白麟
(来源:华龙网—重庆日报)
