40小时抢通南同蒲铁路（新春走基层）

　　2月17日16时45分，随着编组61辆的ＤＪ２３００１次货物列车安全驶过南同蒲铁路６０５公里至６０７公里处，一旁的太原铁路局侯马北工务段段站职工侯兴生长吁一口气。 他已经在被大水冲垮的铁轨路基上奋战了40多个小时。

　　南同蒲铁路是我国中西部铁路的一条动脉。2月15日，位于南同蒲铁路东１１公里处的山西洪洞曲亭水库发生漏水事故，大水对南同蒲线临汾北站至洪洞站间线路设备造成严重影响，最高水位超出钢轨轨面１米多，并持续不断上升。库水退去后，数公里铁路路基被冲毁，许多路段铁轨直接悬在空中。受阻列车７０列，影响旅客８．９万人。

　　１５日２１时３０分，太原铁路局接到曲亭水库泄漏通知，立即启动应急预案，组织工务、车务、电务等数千名干部职工，携带抢险机具到达水库下游，在洪水可能流经的临汾北站至甘亭站之间严阵以待，与洪水和淤泥顽强作战，侯兴生就是其中的普通一员。

　　从抢修开始，侯兴生负责现场指挥，连续４０多个小时一直呆在现场。记者见到侯兴生时，他嗓子已喊哑说不出话来，靠手势和小旗指挥施工。参与抢险作业的数千干部职工，昼夜不间断，身陷洪水和淤泥中，一锹一锹将石砟回填到被洪水冲空了的路基上。

　　职工刘新波、许浍河身体浸泡在洪水中，将一根根枕木放入安全位置，确保进行抢修的机车从悬空的轨排上通过。

　　侯马北供电段段长刘卫新与大家一起扛石砟加固接触网杆，抢险中不慎把脚扭伤，但他轻伤不下火线，泡在洪水中与大家一起进行加固作业，直到被水冲断了的铁路信号电缆线路恢复。

　　两天一夜的奋力抢修，数千职工共补充石砟９０００余立方米，修复水进线路４．２公里，更换电缆２０００米，加固接触网供电设施５０多座。

　　17日１５时４０分，太原到成都的１４８５次旅客列车从太原站发车，作为抢险后的首列客车，按图定路径开出。受水害影响的南同蒲铁路下行线路于１６时开通，上行线路于１９时５０分全线开通。至记者发稿时该列车已顺利通过下行受灾区段。