高铁跟车记（新春走基层）

　　她们永远把最光鲜亮丽的一面展现在旅客面前，不管有多累，在她们脸上也看不见愁容。

　　——题  记  

　　“立岗位置，再强调一下，迎接旅客时，站在车门口，脚尖与手把杆对齐，旅客放行时，站在放行门对面的车门，脚尖与客室门边沿对齐……”

　　G6710次列车发车前，记者走进石家庄铁路客运段的学习室，列车长刘晶正在这里和班组的其他成员开出乘会。她们即将出乘G6710、G81、G80和G6705四趟列车，从石家庄到北京西，再从北京西到广州南，然后原路折返，历时两天。

　　10时，距发车1小时4分钟。刘晶和几位乘务员将备品从站台搬上列车，一一清点。

　　这辆型号为CRH380AL的高铁列车，定员1061人，全长403米。出乘一趟，刘晶要往返几十次甚至上百次。她走路速度极快，但检查却十分细致。每到车厢的连接点都要查看灭火器是否过期，按下水龙头感受一下水温，打开厕所门仔细查看卫生，一套动作一趟下来就重复了十几遍。

　　10时40分，距发车24分钟。刘晶和几位乘务员立即走到车门口迎接旅客。

　　11时04分，列车从石家庄开出，刘晶迅速换装，将大衣脱下，里面穿一件对襟红色春秋装，换上红色贝雷帽，又开始了巡视，“第一遍要检查有无危险品，第二遍查看行李架上行李是否摆放整齐，第三遍查看物品的定位是否准确。”

　　高铁的时速在效率上给了她更高要求，刚刚巡视完毕，列车就到达了保定东，30分钟的时间一分钟也不能浪费，刘晶又换上大衣，下车迎送旅客，和车站值班员交接，接着上车、换装，继续开始巡视。

　　12时22分，列车到达北京西站，对于这一批旅客，他们的旅程已结束，而对于刘晶来说，她一天中的重头戏才刚刚开始。

　　车身液晶屏上的“G6710次”变为“G81次”。这时，这趟由北京西开往广州南的列车距发车43分钟，距旅客登车只有20分钟。

　　清洁公司的清洁员迅速上车，擦洗地面、打扫卫生、更换清洁袋，刘晶则又进行了一遍始发巡视，盯物品定位。

　　发车不久，对讲机里传来声音：“列车长，10号车厢有小孩儿被烫伤了。”“收到。”刘晶赶紧加快了步速。“遇到这种情况，我真希望赶紧到那儿，但是我不能跑，旅客看见列车长在跑，可能以为发生什么大事了而不安。”

　　走到10号车厢，乘务员正在查看小孩儿的伤情，好在并不严重。原来是一位抱小孩儿的母亲喝水时不小心把水洒到孩子身上了。刘晶拿出冷毛巾给孩子敷上，并提醒这位母亲注意把开水放在离孩子远一点的地方。

　　记者看到一位老人的座椅上挂着一个中国结。刘晶说，“我们在需要照顾的老人、小孩座椅上都会挂一个这样的标志，这样每位乘务员经过这里时都会问候一下他们有什么需求。这位老人是单独乘车，又有很多行李，到终点站时我们会帮她把行李送到站台。”

　　有两站间隔时间稍长，刘晶才有时间和记者多聊一会儿。

　　“你今年多大了？”

　　“我是91年的。”

　　“才22岁？”记者瞪大了眼睛，没想到眼前这个做事干练的女孩儿居然是个90后。

　　“呵呵，没看出来吧？我们这行特别锻炼人。我干这个已经两年多了，我就是这个火车上1000多个人的‘大家长’，对于旅客来说，我可能是他们的百分之百。”

　　下午3时多，刘晶安排其他几位乘务员轮流吃中饭，她则去正在吃饭的那个乘务员负责的车厢当值，等到她可以坐下来吃饭的时候，已经下午4时了。

　　“这么晚吃饭饿吗？”

　　“不饿，习惯了，有时候忙着忙着就忘了。”

　　她的乘务餐很简单，一个菜配上米饭，微波炉热一下就开吃了。

　　从上车到现在，刘晶和几位乘务员都是站着，除了十几分钟的吃饭时间，一刻也没休息过。整个过程中，给记者印象最深的就是她们对细节的注意，刘晶说：“态度决定高度，细节决定成败。”

　　晚10时22分，列车到达广州南站，刘晶送完所有旅客，将列车上的备品整理打包送上站台，已将近晚11时，收拾好行装，坐上班车到公寓，已经是晚上11时半了。忙碌了17个小时，她终于可以美美睡上一觉。