新牌坊转盘设置红绿灯待行区 小调整带来大变化【2】

该转盘设置待行区,使车辆通行效率提高。

　　松牌路、机场路两个进口交通量依然大

　　待行区究竟对整体通行能力提高有何帮助?记者又驾车体验。记者上午11点从新溉路通过该转盘往松牌路行驶,来到新溉路转盘入口道路时,前方约有8辆车。车行红灯还有20秒时,电子牌提示:进入待行区。紧跟前面的车辆前行约10米,记者也驶入待行区内。车行绿灯亮启时,所有等待的车辆全部通过该转盘。记者又从松牌路往新溉路方向行驶,准备再次通过新牌坊转盘,这时排队车辆较多,记者等了两轮红绿灯,才通过了该转盘。

　　袁晓晏介绍,进入转盘的5个方向的车流量和道路宽窄是不一样的,所以红绿灯待行区对各个方向交通的缓解效果也不同。根据交管部门的观察,目前平峰时期,除了松牌路和机场路进入转盘的交通流较大、还需要等待两三轮红绿灯外,其余3条路,车辆都能在等待一次后,顺利通过路口。

　　新牌坊转盘道路通行能力已挖掘殆尽

　　“这次优化调整,可以说把能够利用的道路资源都利用起来了。”袁晓晏说,设置待行区后,新牌坊转盘通行效率提高了25%左右,即从以前每小时4000辆,提高到近5000辆,“这已经是新牌坊转盘最大的通行能力了!”

　　记者在现场发现,许多驾驶员还对待行区的电子引导牌有些陌生,驾驶时有些迟疑。交巡警为此特别提醒通过转盘的驾驶员:车辆在得到“进入待行区”提示后,就可以驶入这一区域,也可以压上停止线的人行横道线。专门为行人配了人行绿灯的时间,所以不要有所顾忌。另外,如果电子显示牌显示“禁入待行区”,而车辆此时刚好已进入待行区时,驾驶员不必停车,可以继续行驶进出转盘,不会被摄像纠违。

　　交巡警还提醒驾驶员,车辆进入转盘后,应注意观察行驶方向的信号灯,当前方为红灯时,应将车辆停在停车线处等候放行。转盘进口有直行带掉头、直行带右转的合并车道,直行车均可驶入这些导向车道。

(来源:华龙网—重庆日报)