11艘退役军舰改建加入海监 数量与日本仍有差距【3】

　　未雨绸缪 13艘海监新船吨位大设备新

　　纵观2012年，在南海和东海，先后发生中菲黄岩岛争端，和中日钓鱼岛领土主权争端升级事件，中国海监连续出动大批船舶执行专项海洋维权任务。由原来每天执行正常定期维权巡航每个海区保持2艘海监船，三个海区共计6艘船，一下猛增到每天有十多艘海监船同时在海上执行维权巡航执法任务。

　　中国海监去年猛增执法船只的底气，得益于未雨绸缪。从2000年起分两期共建造1000吨级、1500吨级和3000吨级三种类、计13艘新船陆续下水并投入使用。这13艘新造船分别加入东海、南海和北海分局，极大地提高了海洋维权的能力，它们是东海的海监50、51、46、66船，南海的83、84、74、75船，北海的11、15、22、23、26船等。

　　中国海监新造船的特点是吨位大、设备新、速度快、机动好，大幅度提高了海洋维权巡航执法效率。新造船的网络监控系统、船舶动力系统、通讯指挥传输系统等现代化程度高，不仅船舶航行自身安全系数提高，跟踪监视、现场取证、违法处置等巡航执法效率也大大提升。

　　 增加力量 11艘退役军舰改建后入海监