環保部發布年報顯示：機動車年排污量開始下降

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　　《2015年中國機動車污染防治年報》顯示，我國連續6年成為世界機動車產銷第一大國，其氮氧化物排放達627.8萬噸，幾乎佔據當年全國氮氧化物排放總量的三成。

　　可喜的是，盡管機動車四項排污總量在微量增長，但2014年首次出現下降。

　　環境保護部19日向媒體通報，環境保護部近日發布《2015年中國機動車污染防治年報》，公布2014年全國機動車污染排放狀況。

　　年報顯示，我國連續6年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治日益緊迫。

　　機動車保有量增至2.46億輛，隻佔總數6.8%的黃標車卻排放了74.6%的顆粒物

　　環境保護部污染防治司副司長汪鍵介紹說，我國機動車保有量仍持續增長。2014年，全國汽車產、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了33倍，達到24577.2萬輛。按環保標志分類，“綠標車”佔93.2%，“黃標車”仍佔6.8%。

　　監測表明，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，其中氮氧化物627.8萬噸，顆粒物57.4萬噸，碳氫化合物428.4萬噸，一氧化碳3433.7萬噸。

　　汽車是污染物總量的主要貢獻者，排放的氮氧化物和顆粒物超過90%，碳氫化合物和一氧化碳超過80%。

　　按車型分類，全國貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高於客車，其中重型貨車是主要貢獻者﹔而客車一氧化碳和碳氫化合物排放量則明顯高於貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過90%﹔而汽油車一氧化碳和碳氫化合物排放量則較高，超過排放總量的70%。按環保標志分類，僅佔汽車保有量6.8%的“黃標車”卻排放了45.4%的氮氧化物、74.6%的顆粒物、47.4%的一氧化碳和49.1%的碳氫化合物。

　　淘汰黃標車和老舊車600萬輛，污染物同比隻削減0.5%

　　2014年要淘汰黃標車和老舊車600萬輛，在全國供應國Ⅳ標准車用柴油，這兩項內容第一次被寫進了當年的政府工作報告﹔同年11月，國務院常務會議通過了《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂草案）》，要按照“車、油、路”統籌的思路，加強對機動車污染的綜合防治和全過程控制。

　　汪鍵說，各地區及有關部門紛紛制定有利於機動車污染防治和減排的工作方案和配套政策，並強化協調配合，從新車環境准入、在用車環保管理、“黃標車”加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應等方面採取綜合措施，機動車污染防治工作取得了一定的成效。

　　但縱觀報告，機動車氮氧化物排放量高達627.8萬噸，幾乎佔據當年氮氧化物排放總量（2078萬噸）的三成。同時，污染物總量隻比2013年削減0.5%，這個數字看起來有點不如人意。