環保部發布年報顯示：機動車年排污量開始下降【2】

　　對此，環境保護部機動車排污監控中心副主任丁焰卻有另一個視角。他說，從2010年到2014年，全國機動車四項污染物排放總量由4451萬噸增加到4547萬噸，總的趨勢在微量增長，但2014年首次出現下降，這是一個非常好的信號。

　　“2010年我們就曾對‘十二五’機動車污染排放總量做過預測，我們認為，機動車污染防治將進入相持階段，可能會在2014年或者2015年出現排放拐點。從2014年報告以及我們目前對2015年排放的統計數據看，2013年污染物排放達到峰值，2014年開始出現下降。”

　　既然淘汰了600萬輛黃標車和老舊車，為何污染物排放總量卻下降了這麼一點點？丁焰表示，主要原因是，我國機動車增量過大，雖然個別城市採取限售等措施，但機動車總量仍呈現爆發性增長，也就是污染源總量沒有控制住。另一方面，2014年淘汰的黃標車中以輕型車居多，而排放量大的重型車，不少都是三個年檢周期不來檢驗而被注銷的。2015年淘汰工作的重點放在了營運類黃標車的淘汰上，減排成效更為突出，數字也會好看很多。

　　國Ⅵ標准將致力揮發性有機物防控

　　在一些特大城市，機動車排放已經成為空氣污染的主要來源，消除重霾，機動車污染防治還得加把勁。

　　幾天前，環保部發出實施第五階段機動車排放標准的公告，11省市自今年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國Ⅴ標准要求。

　　此前，國家能源局宣布，從今年元旦起，在這11個省市供應國Ⅴ油。所謂“油到車到”，國Ⅴ標准其實早已出台，只是在等油品到位方能落地。中國環境科學研究院研究員岳欣表示，公眾對油品質量提升有很多期待，目前，無論是清淨性提高還是降低有害物質含量，油品還有提升空間。

　　最近，環保部部長陳吉寧在全國環保工作會議上透露，揮發性有機物（VOCs）因增強大氣氧化性，促進生成細顆粒物等危害，將被納入“十三五”約束性減排指標。機動車排放的碳氫化合物就是VOCs，而且汽油車排放量巨大。

　　岳欣說，汽車本身蒸發排放的碳氫化合物遠高於汽車尾氣的排放量，而這部分污染仍然沒有得到有效控制。“我們正在著手制定國Ⅵ排放標准，其重要目標就是碳氫化合物。”丁焰告訴記者，在收緊排放的同時，緊緊管住汽車部件、整車的每個環節，管住汽車的每個螺絲閥門，讓蒸發量有效下降，將對減排產生重要貢獻。

　　“從整體看，重型車確實貢獻了大部分污染物，但保有量最多的小汽車卻佔據碳氫化合物排放的七八成，倡導私家車主參與減排非常有意義。”丁焰這樣說。（記者　孫秀艷）