【總理出訪微鏡頭】讓泰國鐵路不再“囧”【3】

　　 【雙贏才是真贏】

　　 “我印象當中他幾乎從來不笑，你看他今天笑得多燦爛，”一名常駐曼谷的同事望著巴育說。

　　 巴育之所以如此高興，是因為他和克強總理找到了雙贏之路。

　　 12月19日，國務院總理李克強在曼谷會見泰國總理巴育。這是會見后，兩國總理共同見証《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農產品貿易合作諒解備忘錄》的簽署。新華社記者黃敬文攝

　　 重啟鐵路和農產品合作有利於中國。從地區角度看，如果泰國新建的鐵路能夠和老撾即將建造的高鐵相連，中國的游客和貨物可以從雲南經老撾直達泰國中南部，顯著拉動沿線城市和地區經濟增長，彰顯中國實力和影響力。

　　 從“走出去”戰略看，中泰鐵路合作可以轉移中國富余的產能，讓我們的鐵路裝備接受國際市場的考驗，有利於國內產業升級以及“中國制造”質量和競爭力的提高。同時，這條８００多公裡的鐵路將是中國在中南半島修建的第一條標准軌鐵路，有利於擴大“中國標准”的出口和影響力。

　　 重啟鐵路和農產品合作有利於泰國。建成之后，沿線火車時速將從現有的５０公裡提升到１６０∼１８０公裡，泰國的鐵路基礎設施將有一個質的提升。

　　 同時作為農業大國，中泰農業合作意味著中國從泰國進口的大米和橡膠等農產品數量將成倍增長，泰國農產品將從此擁有一個穩定的出口市場，減輕國際市場農產品價格下行帶來的震蕩，有利於社會的穩定和發展。

　　 看過電影《泰囧》的朋友可能對影片中兩位男主角坐火車去清邁的小清新畫面念念不忘，但實際情況卻遠非如此：泰國目前正在使用的鐵軌大部分建於１００多年前，車廂設施陳舊，氣味混雜，安全性差，２００公裡的路程能跑５個多小時，怎一個囧字了得？

　　 現在好了，這條８００多公裡的鐵路建成后又讓游客多了另一種選擇，可以坐著火車去曼谷。到那時，泰國的鐵路就再也不囧了。（執筆記者田棟棟 郝亞琳，參與記者常天童、張春曉、高健鈞）