海珠廣場將大變臉 地下挖三層地上建百米地標

海珠廣場將大變身 打造越秀中央文化商務區重要節點

　　作為老城區罕有的大型臨江地塊，海珠廣場將大變身，打造成越秀中央文化商務區的重要節點。市規劃局昨日正式公布了海珠廣場的最新規劃：形成3層的地下空間、建10條地下步行通道、新增地下商業面積超過7萬平方米﹔還將建設兩棟超過百米臨江地標性建筑，著名的五仙門發電廠舊址也將變身為華僑博物館。

　　文/圖 記者杜娟

　　恆基中心百米高樓，太高還是太矮？

　　根據規委會上通過的《越秀區恆基中心地塊及海珠廣場地下空間控制性詳細規劃修改》，整個海珠廣場將新建兩個項目——恆基中心和海珠廣場地下空間。

　　據悉，恆基中心項目位於越秀區海珠廣場及其西側地塊，用地內有地鐵二號線與地鐵六號線交匯海珠廣場站。總用地面積約57705平方米，將開發城市綜合體項目，包括辦公、商業商務和康體娛樂功能。

　　記者現場走訪看到，地塊內北塔的基坑已經開挖，場地全部圍蔽起來。根據最新規劃，將建設南北兩棟塔樓，臨江一線的南塔樓高99米，23層﹔臨江二線的北塔樓高150米，30層，還包括6~7層的裙樓。這意味著在海珠橋和解放橋之間的臨江地帶將崛起兩棟地標性建筑。

　　實際上，早在1992年，香港恆基集團就通過政府招商引資拿到該項目的開發權，根據當時的土地出讓合同，暫定建筑面積29.8萬平方米，恆基公司已全額繳清地價款6940萬元。但該項目遲遲沒有開發。

　　本次規劃修改后，恆基中心地塊合計容積率為8.0，計算容積率面積為173020平方米（含文物面積），北塔樓限高150米，南塔樓限高100米。而1995年審批該地塊時，容積率高達12，嚴重超過現行控規的4.5。

　　對於北塔150米的限高，究竟是高還是低？存在著爭議。根據《廣州歷史文化名城保護規劃》，該用地位於歷史文化街區的建設控制地帶，新建或擴建的建筑高度控制在18米以下。但恆基中心項目屬歷史上已批未建項目，規劃部門認為，建筑控高不宜採取一刀切，應視實際情況區別對待。

　　五仙門發電廠怎麼辦？建華僑博物館

　　值得關注的是，位於恆基中心地塊東南角的是五仙門發電廠舊址。據悉，五仙門發電廠建於1900年，佔地面積約2788平方米，建筑面積約8020平方米，是廣州市歷史上第一座火力發電廠，2008年成為廣州市級文物保護單位。

　　在保護五仙門發電廠主體建筑方面，規劃要求遵守不改變文物主體原狀、充分展現文物本體東、南、西三個主要立面為原則，北面新建建筑主體結構須與文物本體脫離﹔建設控制地帶內距文物保護范圍5米以內不得建設，5~15米范圍可建高度不得高於9米。裙樓應朝文物方向高度遞減。同時將規劃30個免費地下停車位，並在東側綠化地塊預留8個大客車臨時停車位。

　　此外，規劃部門還透露，今年4月，陳建華市長主持廣州文化設施規劃建設會議，決定廣州華僑博物館選址五仙門發電廠舊址，考慮在華僑博物館劃出20%的經營面積，所得收益作為廣州華僑博物館、廣州工業博物館的養護經費。

　　如何打造地下空間？增7萬m2地下商業空間

　　海珠廣場未來的地下空間將是連片打造的：包括了海珠廣場西廣場、東廣場和恆基中心3塊。

　　海珠廣場周邊集聚了玩具、工藝品等多個批發市場，人流量非常大。昨日中午時分，記者來到海珠廣場西側的一德路，盡管地鐵站B出口與海印繽繽廣場有地下通道相連，但不少人還是選擇走地面過街。由於周邊批發市場眾多，小貨車、大貨車、電動車、“殘的”、拉著小推車的行人，和公交車、小轎車混在一起，隻聽見剎車聲、喇叭聲不斷……

　　此外，海珠廣場周圍缺少停車場也是一大問題。有商戶告訴記者：“周邊沒有大型停車場，我們的生意也受到影響，隻有靠熟客光顧。”

　　根據最新規劃，海珠廣場西廣場和僑光西路新增地下建設規模41715平方米，其中計容面積25000平方米，兩層為商業、一層為停車﹔海珠廣場東廣場新增地下建設規模47100平方米，其中計容面積30000平方米﹔恆基中心地下商業空間16800平方米，整個項目地下商業空間總面積達到71800平方米。

　　地下空間結合地鐵站點將地下商場、人行隧道等連成一片，打造包含10條地下步行連接通道、20個地面與地下層步行通道口的地下過街隧道系統，服務輻射范圍包括僑光東路、一德路、解放南路、沿江西路，實現人車分流。

　　此外，恆基地塊和海珠廣場地塊將提供小汽車泊位1045個、裝卸貨泊位32個、出租車上落客泊位12個、旅游巴士泊位1個。

(來源:廣州日報)