40小時搶通南同蒲鐵路（新春走基層）

　　2月17日16時45分，隨著編組61輛的ＤＪ２３００１次貨物列車安全駛過南同蒲鐵路６０５公裡至６０７公裡處，一旁的太原鐵路局侯馬北工務段段站職工侯興生長吁一口氣。 他已經在被大水沖垮的鐵軌路基上奮戰了40多個小時。

　　南同蒲鐵路是我國中西部鐵路的一條動脈。2月15日，位於南同蒲鐵路東１１公裡處的山西洪洞曲亭水庫發生漏水事故，大水對南同蒲線臨汾北站至洪洞站間線路設備造成嚴重影響，最高水位超出鋼軌軌面１米多，並持續不斷上升。庫水退去后，數公裡鐵路路基被沖毀，許多路段鐵軌直接懸在空中。受阻列車７０列，影響旅客８．９萬人。

　　１５日２１時３０分，太原鐵路局接到曲亭水庫泄漏通知，立即啟動應急預案，組織工務、車務、電務等數千名干部職工，攜帶搶險機具到達水庫下游，在洪水可能流經的臨汾北站至甘亭站之間嚴陣以待，與洪水和淤泥頑強作戰，侯興生就是其中的普通一員。

　　從搶修開始，侯興生負責現場指揮，連續４０多個小時一直呆在現場。記者見到侯興生時，他嗓子已喊啞說不出話來，靠手勢和小旗指揮施工。參與搶險作業的數千干部職工，晝夜不間斷，身陷洪水和淤泥中，一鍬一鍬將石砟回填到被洪水沖空了的路基上。

　　職工劉新波、許澮河身體浸泡在洪水中，將一根根枕木放入安全位置，確保進行搶修的機車從懸空的軌排上通過。

　　侯馬北供電段段長劉衛新與大家一起扛石砟加固接觸網杆，搶險中不慎把腳扭傷，但他輕傷不下火線，泡在洪水中與大家一起進行加固作業，直到被水沖斷了的鐵路信號電纜線路恢復。

　　兩天一夜的奮力搶修，數千職工共補充石砟９０００余立方米，修復水進線路４．２公裡，更換電纜２０００米，加固接觸網供電設施５０多座。

　　17日１５時４０分，太原到成都的１４８５次旅客列車從太原站發車，作為搶險后的首列客車，按圖定路徑開出。受水害影響的南同蒲鐵路下行線路於１６時開通，上行線路於１９時５０分全線開通。至記者發稿時該列車已順利通過下行受災區段。