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分享到QQ空間1月4日，被稱為“史上最嚴交規”正式實施后的第一個工作日。沈陽交通事故快速理賠中心的數據顯示，當天發生的輕微交通肇事快速理賠案件中，追尾事故所佔比例近六成。
在沈陽交通事故理賠快速處理塔灣分中心院內，停滿了前來進行事故處理的車輛，多數是保險杠或車尾受損。有車主告訴記者，之所以發生追尾事故，是因為通過路口時，綠燈在沒有閃爍提示或讀秒提示的情況下突然變成黃燈，自己緊急剎車所致。
該中心工作人員分析，追尾事故多發生在路口，一部分是因為前車看到黃燈閃爍后突然剎車，后車剎車不及造成的。闖黃燈扣6分新規是造成追尾事故多發的原因之一。
同樣，在沈陽市鐵西區北二路快速理賠中心附近兩排車道停滿了等待理賠的車輛。工作人員告訴記者，這樣的車損很多都是追尾造成的。一名等待理賠的私家車主就是因為前面的司機遇到黃燈緊急剎車，他沒反應過來直接撞了上去。
除了追尾的，被追尾的也覺得委屈：“一看黃燈不敢過啊，卻被后面的車撞上了。”
一名保險理賠員說：“案件挺多，今天我們一家保險公司就已經接到快60個了，是平時的兩倍。”
記者隨后來到沈陽市交通事故快速處理中心景興分中心，由於來處理交通事故的車輛太多，等待辦理業務的市民排起了長隊。
據該中心的工作人員介紹，當天業務量較大，其中很多都是追尾事故。追尾事故90%都發生在路口，大部分都是因為看到黃燈突然剎車，后車剎車不及造成的。
據沈陽交通事故快速理賠中心統計，截至14時，1月4日當日受理輕微交通肇事517件，其中追尾造成的交通肇事305件，比例高達58.9%。而在新交規實施前的最后一個工作日，即2012年12月31日的受理量是552件，追尾事故為225件，比例為40.8%。
記者了解到，在早高峰時段沈陽市青年大街發生多起因遇黃燈緊急剎車而引起的追尾事故。網友在微博上稱：“傷不起的黃燈，青年大街早上至少4起追尾。”另有網友表示：“今天早晨上班，30分鐘的路程，青年大街5輛車追尾，很多車停在路中間嚴重影響了交通。”
一位交警介紹說，元旦過后，他經手處理的追尾事故明顯增多，據他的計算，追尾事故比元旦前增加了近30%。
“新增的這些追尾事故多發生在路口，而且車損相對嚴重，可以推測是由於急剎車導致的。”這位交警表示，由於闖黃燈新規實施后，前車司機經常在路口急剎車，而后車司機常常在盯著信號燈看，前車急剎車也很難及時反應過來。
車主楊明在接受採訪時建議，“最嚴”交規應考慮到不同地域的氣候因素，比如東北冬天嚴寒雪多，有冰雪路面，路上結冰，路口剎車困難，出台新規不該“閉門造車”，“拍腦袋”、“一刀切”。
本報沈陽1月5日電
