中國高鐵初步成網 “四縱四橫”僅缺鄭州至徐州段

    將於12月26日正式開通運營的京廣高鐵於22日開行媒體體驗專列，記者隨鐵路工作人員踏上G80次，體驗從廣州到北京的八小時地面飛翔之旅。中新社發 柯小軍 攝  

中新社北京12月26日電(記者 周音)隨著26日京廣高鐵的全線貫通，中國的高速鐵路初步成網，新建投入運營裡程達到9349公裡，成為世界上高速鐵路發展最快、規模最大的國家。目前，國家規劃的“四縱四橫”高鐵網僅差鄭州至徐州高鐵。

鐵道部透露，作為京滬高鐵和京廣高鐵的重要聯絡線，鄭州至徐州高鐵初步設計已經批復，正在進行開工前的各項准備。如果將這條高鐵打通，石家庄、西安、鄭州方向旅客通過高鐵到南京、上海方向將更為便利。

根據《中長期鐵路網規劃》，中國高速鐵路發展以“四縱四橫”為重點，加快構建快速客運網的主骨架。“四縱”：一是北京∼上海客運專線，包括蚌埠∼合肥、南京∼杭州客運專線，貫通京津至長三角東部沿海經濟發達地區﹔二是北京∼武漢∼廣州∼深圳(香港)客運專線，連接華北、華中和華南地區﹔三是北京∼沈陽∼哈爾濱(大連)客運專線，包括錦州∼營口客運專線，連接東北和關內地區﹔四是上海∼杭州∼寧波∼福州∼深圳客運專線，連接長三角、東南沿海、珠三角地區。

“四橫”：一是徐州∼鄭州∼蘭州客運專線，連接西北和華東地區﹔二是上海∼杭州∼南昌∼長沙∼昆明客運專線，連接華中、華東和西南地區﹔三是青島∼石家庄∼太原客運專線，連接華北和華東地區﹔四是上海∼南京∼武漢∼重慶∼成都客運專線，連接西南和華東地區。同時，建設南昌∼九江、柳州∼南寧、綿陽∼成都∼樂山、沈陽∼丹東等客運專線，擴大客運專線覆蓋面。

2004年1月國務院批准實施《中長期鐵路網規劃》。為適應中國經濟社會持續快速發展需要，2008年10月國務院批准對中長期鐵路網規劃進行調整，確定到2020年全國鐵路營業裡程達到12萬公裡以上，其中客運專線1.6萬公裡以上，由客運專線、城際鐵路和快速客貨線路構成的快速客運網總規模達到5萬公裡以上，基本覆蓋50萬以上人口城市。(完)