中国内地仅4省区未开通高铁 北京半日可达54个城市【2】

　　京广高铁通车后，北京至广州2298公里的距离只要8小时便可到达，环渤海、中原、武汉、长株潭和珠三角城市群连为一体，进入了跨区域间的“同城化”时代。

　　目前，北京乘高铁半日可达54个城市，最快30分钟可达。这些城市分布在河北、山东、河南、山西、江苏、安徽等11个省市。2015年，我国高速铁路营业里程预计将达1.8万公里，以高速铁路为主骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上的城市。

　　改变国人的生活方式

　　2007年至2014年，高铁列车累计发送旅客31.6亿人，占铁路旅客发送量的比重由4.8%增长到38.5%左右。目前，高铁列车日均开行2500多列，日均发送旅客249万人，成为铁路客运的主力军。

　　京沪高铁开通运营3年来，旅客发送量逐年攀升，从开通运营初期的日均10.9万人，到2014年的22.7万人，增长209%，相当于每天将一个中等城市的人口整体迁徙一次。

　　京沪高铁开通运营后，上海到南京只需1个多小时。在上海上班、南京安家成为一部分人的选择。昆山市位于江苏省东南部，京沪高铁使它与上海这座大都市的时间距离只有18分钟 。高铁带来的全新速度，让原本并不遥远的两座城市变成了一个“社区”，昆山成为上海的“后花园”，越来越多的上海人在昆山居住。

　　高铁促进了社会资源和要素的合理流动，让不同城市的人共享优质社会资源。速度缩短了空间距离，也催生出“星期天工程师”“假日专家”等新的职业。京沪高铁开通运营3年来，德州市引进硕士博士2000余人，专家级领军人物300余人，充实了宝贵的“智力资本”。

　　中国铁路总公司总经理盛光祖表示，中国铁路“四纵四横”为主骨架的高速铁路网目前已全部开工建设，未建成路段大部分在“十二五”末建成。到2020年,我国高速铁路总规模将达1.8万公里。届时，从北京、上海、广州、郑州、武汉等城市出发,到大部分省会城市都在6小时左右，超过200个地级城市到周边城市只要1小时左右。

　　广袤的中国，将被高铁压缩成一日生活圈。

　　本报北京1月30日电

(来源:中国青年报)