曹正军:带着“油龙”上高原

　　新华网乌鲁木齐9月29日电（记者贾启龙）披上大衣，提上一大袋中药，新疆军区某汽车团三营教导员曹正军带领由10余台油罐车组成的梯队，沿219国道又一次向海拔4200米的高原进发。

　　从4月起，这已是他今年第11次带领部队上山运送油料。两周前界山达坂那次因劳累和寒冷引发的哮喘仍未痊愈，常常让他咳嗽不止。

　　那次，担心9连新任连长傅信山没有带领大型车队上高原执行任务的经验，正在输液的曹正军主动请缨带队。当车队行进至界山达坂时，一台油车发动机连续“趴窝”。

　　界山达坂是新疆和西藏的分界岭，因海拔过高，许多人路过此地身体都会极度不适。那天，油车不断抛锚，曹正军和司机王兆军不停维修。

　　“教导员的病，就是连年上山造成的。”王兆军说，这几年，曹正军每年都要上高原。

　　219国道是新疆进入西藏的唯一通道。在这条“天路”上，各种情况随时可能发生。

　　去年10月底，曹正军带着车队下红土达坂。当时，路已结冰。上士司机邱然只是轻踩了一脚制动，车就横在了路边，车头距路基仅一尺之遥。

　　危急关头，曹正军带着官兵挥锨抡镐在路基上取土，再撒到冰层上，然后打起千斤顶、装上防滑链，再一点点修正方向，才化险为夷。

　　中士孔德明的油车前桥震裂，坏在了红土达坂。因沿途无信号，难以实施救援。曹正军安排司机原地等候，然后将车队带至集结地后，连夜赶到600公里外购置维修元件。

　　那天，恰巧汽修厂没有相配套的前桥。曹正军就蹲在修车间，一点点对另一型号车辆的前桥改装、拼接，忙了整整一晚。

　　第二天一早，他就紧急赶往故障点。一番拆卸、安装，好不容易将前桥拼到了车上。不料，前桥过宽，油车转弯半径大，新司机驾驭不了。曹正军就代替驾驶员将车从红柳滩一直开到了麻扎兵站，整整32小时没合眼。

　　前年夏，曹正军带领油车穿越奇台达坂时，公路被洪水淹没，车队只能在洪水形成的河沟内艰难前行。为了尽快脱离险境，他挽起裤腿趟冰河，一步步给车队探路。等他将车队带出河道时，嘴唇被冻得发紫，脸色铁青。

　　一次，一台油车后桥半轴卡簧断裂，在海拔5300米的高原抛锚。曹正军决定采取人工办法，将罐内的油倒向另一台空油车。 手摇一次油泵，仅出油一公升。那天风雪交加，曹正军带领13名官兵连续奋战10个小时，将近2万公升油一点点加灌到另一台油车中。

　　连续带着油车上高原的8年间，曹正军与战友结下深厚情谊。

　　上周，上士王兆强驾驶的车辆轮胎在界山达坂爆胎。当时，曹正军带车队已下达坂。王兆强通过车载电台报告后，便一人蹲在地上吃力的换胎。没想到，半小时后，曹正军又调头回来对他实施救援。

　　“不能把你一个人留在高原上。”曹正军说，“把大家安安全全带回营区，是我最大的职责。”

(来源:新华网)