严寒北国列车上的3万公里送水路

　　2月10日凌晨3点半，列车供水员陈正大和往常一样，已经顶着长春刺骨的冷风来到岗位上点炉烧水。

　　6375次列车共有三个茶炉，陈师傅必须保证在列车六点钟到达站台前把三个茶炉的水全部烧开，这样才能保证旅客上车第一时间喝上开水。此刻空旷的车厢中能清晰地看到他干活时呼出的阵阵白气。

　　53岁的陈正大是长春客运段客运五队6375次二组的一名普通列车供水员，从事列车供水员的工作已经整整十二个年头。每当6375次缓缓驶入站台，陈师傅的身影永远是第一个出现的，总是那样忙碌，他心里想的永远是水何时能烧开，旅客能不能及时喝上热水，能不能泡上一碗热面。

　　“各位旅客请注意，请把腿收一收，小心烫伤，哪位旅客需要热水，请把杯子准备好。”陈师傅又开始了他一日的送水路。“带小孩的乘客请看管好您的孩子，以免列车紧急制动，烫伤您。”他不断地提醒着。

　　长春客运段担当的6375次是开在严寒北国的绿皮车，往返与长春、公主岭、德惠、榆树间。车次多、站停多，这给列车供水员的工作带来了很大难度。

　　“夏天一身汗，冬天一身冰，摊黑起早，又脏又累，每天点茶炉，烧水、送水，往返穿梭与车厢和旅客之间，从来不招闲，过年在车上，对我们来说，已经习以为常了，我都记不得多少个年没有在家过了”，不善言词的陈师傅憨憨的笑着说。

　　节后客流高峰已经到来，望着旅客们喝着热腾腾的开水脸上洋溢出的喜悦，陈师傅的心里有种说不出的自豪和满足。陈师傅介绍说：“咱绿皮车设备设施差些，坐咱这绿皮车的旅客多数都是那没条件的，咱不能因为没条件就让旅客感觉不到温暖，我就用这水的温度温暖他们吧！大冷天的，看着他们能喝上一口热水、泡上一碗热面，我就觉得心里舒坦，就觉得我这累没白挨。”

　　据计算，干了十二年列车供水员的陈师傅，每年在车上工作的时间是170天左右，每天在车厢内为旅客送水30趟，往返行走大约15公里，一年下来就是2550公里，12年就是三万多公里，每天为旅客送半吨水，12年下来送水至少也有一千吨了。

　　近年来，绿皮车已经逐渐淡出舞台，但在边远的支线上，列车供水员依然用一杯热水传递着他们的温情。（高中林李圣强）

(来源:中国经济网)