2013年北京市交通运行分析报告：工作日平均每天多堵25分钟【2】

　　出行新特点

　　1、轨道交通出行比例稳步上升。随着轨道交通运营里程达到465公里，轨道交通在公共客运分担出行量中已经占到44.8%。轨道交通在构建公共交通快速通勤网络方面，作用显著。

　　2、地面公交承担比例下滑。从2010年开始，地面公交出行比例出现下滑，2011年维持稳定后，2012年这一比例又一次下滑。2013年，地面公交出行比例再次下降1.8个百分点。交通部门分析，主要是由于受到道路拥堵影响明显，地面公交运行效率不高，服务水平仍待提高。

　　3、绿色出行环境仍需进一步提升。居民出行距离的增长、自行车出行环境的恶化，导致近年来自行车出行比例持续下降。零排放的自行车出行比例已经下降到12.1%。北京市亟须整治乱停车等危害自行车出行环境的行为。

　　缓堵新举措

　　市交通委透露，今年将根据市民出行的新特点，“量体”缓堵。

　　1、今年，北京市将确保地铁6号线二期、7号线、14号线东段(金台路到善各庄)、15号线一期西段(清华东路至望京西)等新线按时开通运营，形成527公里的轨道交通网络，日均客运量将达到1000万人次。

　　2、京开高速和西南三环将建设快速通勤走廊，施划类似京通快速路的公交专用道。同时，北京市将推进京藏高速、四环路施划公交专用道工作，提高地面公交通勤效率，实现地面公交日均客运量达到1350万人次的目标。

　　3、今年，北京市将制定城市道路自行车道、步道建设和环境整治3年计划，完成80条城市道路整治任务，市区共同建成10个示范街区，形成相对完整、环境优美的自行车、步行专用道系统。同时，公共租赁自行车的总量也将再增1.5万辆，达到4万辆。（刘冕）

(来源:北京日报)