东水门大桥有望3月底通车 渝中区和南岸区这样上桥【3】

　　轨交层继续施工

　　上层就要跑汽车了，下层的轨交层修得如何了？

　　昨天下午，重庆晚报记者从大桥上层沿施工梯下到轨交层，眼前顿觉一亮：头顶上橙色的钢梁好漂亮！不过，地面上还是光秃秃的钢板，看不出轨道的痕迹。

　　原来，东水门大桥的轨交层施工与其他大桥有点不同。比如菜园坝大桥，下层也是轨交层，但跑的是轻轨，建设时直接架设钢轨就可以了。东水门大桥跑的是地铁，施工单位负责把轨交层的地面铺好，同时把两侧的轨道检修道建好，之后交由市轨道集团来铺设轨道垫层。“公路层通车后，轨交层将继续施工，对车辆通行没有影响。”施工人员介绍。

　　两颗水滴悬浮江上

　　东水门大桥除了方便交通外，还很美。

　　首先是外形美。大桥为双塔桥，桥塔呈梭子形，两头小中间大，线条优美。两座桥塔的塔高也不一样，靠近渝中一侧塔高162米，靠近南岸一侧塔高172米，形成高低错落的美感。

　　白天景观也很美。现在市民路过长滨路、南滨路时，都能看到大桥的颜色，两座桥塔是时尚浅灰色，拉索和桥身则是明亮的橙色，看上去很现代。

　　通车后，市民还能欣赏到大桥美丽的夜景。全通工程建设管理有限公司工作人员介绍，按照设计方案，大桥的两座主塔外圈不打亮光，只打亮内圈，形成水滴状。远远看去，就好像两颗水滴悬浮在江面上一样。这样的设计不但好看，灯光还不会影响行车安全。

　　钢梁形成两条光带

　　两座桥塔有18组共36根拉索，其中最短的拉索90米，最长的215米。按照设计方案，每根拉索的上下两端将安装一个投光灯。在夜色中，拉索不会全部显现，而是隐隐约约、错落有致的效果。如果说大桥的拉索像琴弦，那么灯光就会让琴弦看起来更有律动感。

　　大桥桥身的钢桁梁分成两个部分扮靓。上弦杆和下弦杆用明亮的点光源，形成两条光带，凸显大桥的轮廓；腹杆则用柔和的投光灯，看起来光线、色彩均匀，在夜色中不刺眼。

　　重庆晚报记者还注意到，工人们正在桥上安装一个个正方体设备，这个正方体设备就是人行道灯杆底座。工作人员介绍，桥上每30米安装一盏路灯，858米长的主桥上将安装近29对路灯。（重庆晚报首席记者 谈露洁 记者 史宗伟 摄影报道）

(来源:重庆晚报)