中国铁路微博行开启 记者体验京包铁路新通道

人民网呼和浩特8月15日电 （记者 申亚欣）呼和浩特东站、旗下营站、卓资山东站……窗外一抹抹绿色向后急驰而去，列车继续飞驰在内蒙古广袤的大地上。伴随着新建张集、集包铁路线的完成，呼和浩特到北京的时间已缩短至6小时以内。

8月15日，由中国铁路总公司宣传部和呼和浩特铁路局党委共同组织的“中国铁路微博行·体验京包新通道”主题微活动正式拉开序幕。记者乘坐T316次列车深入新老“京包线”，循着钢轨找寻铁路变化的足迹。

京包铁路旧称京绥铁路、平绥铁路，最早可追溯至始建于1905年的京张铁路，久经历史沧桑，具有独特的人文景观和深厚的文化底蕴。所谓京包新通道就是从包头经集包线、张集线到北京所经过的铁路线路，因与老京包铁路走的不是一条线，所以称之为京包新通道。

铁路工作人员介绍，老京包铁路，列车长时间都是低速在群山中蜿蜒运行，通过的曲线最小半径仅有300多米。而京包新通道，则遇沟架桥、遇山开洞，群山天堑彻底变通途，大大提升了列车运行速度。

近年来，随着内蒙古中部地区经济的快速发展，以及中西部铁路建设的加快推进，张集、集包铁路线的新建完成，一条内蒙古自治区途经河北，直通北京的大通道顺利建成开通，进一步拉进了内蒙古自治区与首都北京市的距离。