深圳海關現驚人腐敗窩案：每人每月受賄至少幾萬元【2】

　　打擊走私成參與走私 小轎車放行一次1200元 按崗分贓每人每月受賄至少幾萬元

　　記者採訪發現，在沙頭角海關。參與關員與走私分子內外勾結，共同打造了一條“分工明確”、“管理科學”的腐敗鏈條。

　　——按次收費、明碼標價。根據檢方的調查，旅檢四科對走私車輛實行按次收費，在駛出沙頭角邊境特別管理區時，走私車輛以小轎車1200元?次、商務車1500元?次的標准向該科繳納“好處費”。

　　——“管理科學”、按崗分贓。辦案人員介紹，放縱走私已成為旅檢四科的集體行為，各環節實行“配合行動”，其中該科負責人要同意和安排，組長具有現場監督抽查的職責，現場負責的關員具體查驗放行。根據各自崗位所承擔的風險，按閘放行關員分得500元，當班副科長分得300元，該科負責人分得200元，其余200元作為科室經費。

　　——“嚴明”管理、利益分明。為了避免利益沖突，該科負責人將該科關員和走私車輛分別分為三組管理，每組組長單線聯系該組所負責的走私車輛車主，走私車輛隻能在自己聯系的那組關員當班時走私貨物。

　　——建立清單、定期結賬。查獲的物証顯示，行賄人記錄的走私清單詳細列明了放行日期、放行次數、“好處費”金額，並且每10天向該科關員結算一次賄賂款。而現場查獲的信封內的70余萬元，僅為10天的賄賂款。

　　記者了解到，旅檢四科共有15名關員，目前檢察機關已陸續對該科8名關員進行立案調查，其余關員是否涉案仍在調查中。從目前掌握的情況看，沙頭角海關落網關員每人每月的受賄款至少有幾萬元。

　　案發后，沙頭角海關關長吳文奎和專職黨委副書記陳銳全也隨即因涉嫌“賣官買官”而被檢方調查。