聽証代表今考察北京公交地鐵 聽取運營成本介紹

　　聽証代表今日考察公交地鐵

　　市發改委舉行聽証代表質詢會，代表將與有關政府部門、運營公司座談，聽取公交地鐵運營成本介紹

　　新京報訊 北京市公共交通價格調整聽証會將於下周二召開。今日，市發改委舉行聽証代表質詢會，組織代表集體考察北京公交地鐵，以便對此次價格調整有一個更全面深入地了解。

　　代表上午考察下午座談

　　此次公共交通價格調整聽証會代表共25人，包括消費者代表、人大代表、政協委員、專家學者、經營企業和政府部門人士。

　　記者昨日從幾位聽証代表處了解到，今天行程分兩個部分，上午集合后，將統一乘車現場去考察地鐵、公交公司。考察之后，市發改委在下午安排了座談，聽証代表可以對公共交通價格調整方案所涉及的問題，與有關政府部門、運營公司進行交流，並提出意見和建議。相關部門也將對聽証代表的意見建議作解釋說明。

　　“我會參加這個會，想聽聽公交公司、地鐵公司對運營成本的內容。”聽証代表、北京交通大學交通運輸學院教授韓寶明說，他會結合這個質詢會，最終形成聽証會上自己發言的觀點。

　　一般來說，聽証代表都會參加這個在聽証會前一次非常重要的質詢會。通過考察和座談，能讓聽証代表對公共交通有一個更具體的了解。按照往常慣例，對有事未能參加質詢會的聽証代表，屆時市發改委也將通過面談或電話的方式，聽取有關建議和問題。

　　聽証會前代表廣收民意

　　記者同時獲悉，本月16日，北京市消協已經召集參加聽証會的消費者代表開了一次會，10位消費者代表有9位到場，他們初步暢談了一些對聽証方案的看法。據了解，多數消費者代表對調價表示能理解，但希望能控制漲價幅度。如果要在提供的兩個方案中做出選擇，相對來說更傾向於方案二。

　　對於即將召開的聽証會，多位聽証代表向記者表示，最近這一段時間，他們還在盡可能多地收集居民、上班族對聽証方案的意見。

　　- 代表觀點

　　孔令海 消費者代表

　　出行費用漲一倍 “老公交”覺得高

　　在亮馬國際珠寶古玩城工作的孔令海今年已經63歲，是此次參與聽証會的消費者代表中年紀最大的一位，“公交+地鐵”是他多年以來不變的出行方式。

　　孔令海說，在正式成為聽証代表后，他專門對自己居住小區的居民、保潔、物業人員，以及古玩城市場商戶，都做了一番調查了解，“大伙兒都覺得，調價能理解，但漲的幅度有點大了”。他對目前的兩個調價方案都不是很滿意，“我個人希望是上漲幅度不要超過50%”。

　　孔令海還專門給自己的出行費用做了一番計算，這一算讓他覺得“有點高”。

　　按照現在的出行方式，孔大爺每天早上從海澱閔庄路出發，先坐528路到巴溝站，再乘地鐵10號線到亮馬橋站，最后坐一段418路或503路公交到達目的地，一天來回費用為5.6元，按照一個月工作日22天來計算，每月大約花費123.2元。如果參照提供的調價方案，都採用方案一的話，每月出行費用達到307元，採用方案二，每月則是285元的支出。

　　孔令海表示，他也會參加今天的質詢會，對調價的觀點也會堅持自己的態度。

　　韓寶明 消費者代表

　　票價調整有必要 價格體系應豐富

　　消費者代表、北京交通大學交通運輸學院教授韓寶明長期從事對地鐵方面的研究，他的研究團隊之前也一直在做和北京城市軌道交通運營相關的課題，剛剛形成了一篇6000多字對城市軌道交通票價的學術研究成果，屆時會在專業期刊上發表。此次聽証會上，他會從學術成果報告中總結綜合一些觀點，闡明自己的觀點。

　　韓寶明說，這個學術成果報告，主要分為兩個方面，首先研究的就是軌道交通的一個“廣義成本”：一般乘客關心的地鐵票價，除了直接購票本身的價格外，還要包括時間成本、舒適度成本，應該是3個加起來綜合分析。

　　“並不是票價越便宜，對市民就越好。”韓寶明認為，此次票價調整，直接購票成本是增加了，而時間成本有可能趨於合理，比如等車時間會比以前有所減少﹔舒適度方面，擁擠度會適當降低，乘客的直接舒適度將得到提高，同時公共交通運營企業的收入增加，用於改善設施設備等，也會對舒適度有提升。

　　這份學術成果同時還提到，對票價調整是非常必要的，聽証方案可以對價格體系進一步豐富，包括各個時段客流結構測算、公共出行消費在居民收入中所佔比例等指標，都應考慮進去。

　　本版採寫 新京報記者 廖愛玲