“玉兔號”月球車再次醒來 已超期服役7個月

新華網澳門９月４日電（記者劉暢）中國探月工程總設計師吳偉仁４日在澳門表示，６日“玉兔號”月球車將進入第十個月晝工作期，目前其４台科學載荷——全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發Ｘ射線譜儀運行正常。

“而著陸器目前的身體狀態也非常好。”吳偉仁說。

由國家航天局和澳門特區政府聯合主辦的《九天攬月——中國探月工程展》，４日舉行新聞發布會，吳偉仁應邀介紹中國探月工程發展，並向與會媒體透露了當前嫦娥三號任務的最新情況。

２０１３年１２月２日，中國成功將由著陸器和“玉兔號”月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道。１２月１５日，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。２０１４年１月２５日，“玉兔號”月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前，月球車的機構控制出現異常。２月１２日夜，“玉兔號”全面蘇醒，狀態趨於好轉。

“月球車出現故障，說明我們對月球環境仍然缺乏了解，比如對月塵的認識非常不足。”吳偉仁說，月塵比我們地球上沙漠裡的沙子要細小得多，精密的月球車隻要有一點點月塵進入，就有可能造成短路，從而讓其移動系統發生故障。

吳偉仁表示，除了移動系統外，目前月球車搭載的四大科學儀器運行正常。“‘玉兔號’的設計壽命是３個月，目前已經工作到第十個月了，算是超期服役。不可否認，它的功能也會隨著時間的延長而逐漸衰竭。”吳偉仁說。

對於大家都關心的“會不會有新‘兔子’去頂班”的問題，吳偉仁說：“預定於２０１７年前后發射的嫦娥五號，不會再帶新的月球車上去。”

他表示，嫦娥五號的主要任務是去月球取樣，並把樣品拿回來。也就是完成探月工程“繞月－落月－返回”三部曲中，最為艱巨的“返回”任務。嫦娥三號“落月”地點位於虹灣地區，而嫦娥五號則准備在風暴洋附近。兩者相距非常遠，不會產生交叉。

“因此，月球車和著陸器可能會永遠留在月球上。”他說。

在回答澳門媒體關於“中國人什麼時候可以登月”的問題時，吳偉仁說：“當前我國無論從財力還是科技水平方面，都已經具備了向‘載人登月’進軍的條件。當前我國正在研制１０００噸以上推力的重型運載火箭，這是載人登月的前提條件。

吳偉仁同時表示，探月工程是一項長遠的計劃，需要絕對的科學性，不會像美蘇太空競賽時期那樣“缺乏理性”，２０２０年之前應該不會實施載人登月計劃。

《九天攬月——中國探月工程展》將於９月５日至２１日在澳門綜藝館舉行。這是中國探月工程實施１０年來的首次主題展覽活動。展覽將展出２０多組實物模型和有趣的互動展品。其中包括嫦娥三號著陸器和“玉兔號”月球車的１比１模型。