新絲綢之路經濟帶崛起 影響全球經濟版圖

　　即便擁有過２０００多年前絲綢之路的輝煌，亞歐地區也從未像今天這樣引起全世界的關注。

　　中國國家主席習近平９月３日開始訪問中亞，中國與中亞國家戰略合作的意願和信心必將進一步深化。

　　“亞歐地區已經成為整個世界的重要發展引擎。”正在新疆舉行的第三屆中國－亞歐博覽會上，聯合國開發計劃署署長海倫·克拉克感慨，目前亞洲的經濟總量已佔世界的３０％。

　　一年前的第二屆中國－亞歐博覽會上，荷蘭前首相鮑肯內德就指出：“世界的重心正在從西方轉向東方。”

　　張騫出使西域打通連接中國、中亞、西亞、非洲、歐洲的“古絲綢之路”，在經歷海洋貿易沖擊的沒落后，幾經浮沉，如今以亞歐大陸橋的面貌，重新活躍於世界經濟版圖，成為全球貿易的大通道。

　　“一條新絲綢之路經濟帶正在重新崛起。”中國社科院中亞問題專家孫壯志指出，陸路交通的一體化進一步改變陸地文明式微的現狀，亞非歐國家展開更活躍多元的經濟交往，合作領域從過去的人力、能源、礦產等，縱深拓寬到現在的技術、投資、金融、服務，對世界經濟產生重要影響。

　　國際金融危機爆發后，世界經濟形勢低迷，復蘇緩慢。美國、歐元區等發達國家經濟體皆面臨諸多可預見風險，以中國為代表的新興經濟體國家則保持了相對穩定的發展。

　　“發展中國家，特別是新興市場的經濟增長率，比發達國家高出２％到３％，市場規模巨大，潛力無限。”北京大學國家發展研究院經濟學教授周其仁指出。

　　９月１３日，上海合作組織成員國元首理事會將在比什凱克舉行。各國元首將繼續就地區和國際問題交換看法，討論深化各領域合作的優先方向。

　　“我們正在促進觀察員國和對話伙伴國加強合作，挖掘合作潛力，共同維護中亞和平與穩定，促進區域可持續發展。”正在新疆與會的上海合作組織副秘書長諾斯羅夫對記者表示。

　　他說，上合組織成員國願繼續共同努力，克服全球金融危機和經濟危機的影響，實現世界經濟的穩定增長。

　　世界上最寬廣的亞歐大陸，在人類文明進程中發揮了重要作用。“今天，各個國家推行的戰略計劃，都體現出加快能源、交通設施的互聯互通以推進區域經濟一體化，打造亞歐大陸自由貿易區的意願。”孫壯志說。

　　此間分析人士指出，亞歐大陸自貿區的建立，將形成來自亞歐兩個方向的國家共同引領的歐亞大陸經濟整合的新格局，促進新的全球政治經濟秩序的形成。

　　中共在十八大報告中表明將擴大向西開放。新疆作為西部開放前沿，正從亞洲大陸的地理中心向亞歐交通樞紐、經濟合作發展中心區轉變。

　　“歐盟與中國之間天然的陸路橋梁進一步完善。”白俄羅斯經濟部部長斯諾普科夫說，八千多公裡的聖彼得堡－中國西歐跨大陸通道，將使中國到歐洲的貨運時間減少約８０％，２０２０年貨運量有望達３３００萬噸。

　　“這將推動中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯之間的運輸，並把通道延伸到波羅的海港口。”斯諾普科夫說，這樣的項目給歐亞大陸帶來新的空間和機會。

　　一條從巴基斯坦西南部的瓜達爾港一直延伸到新疆的喀什“中巴經濟走廊”已經納入兩國經貿計劃。

　　巴基斯坦駐華使館商務參贊利亞茲·艾哈邁德·謝赫說，走廊的商業價值，不僅能夠影響到新疆、巴基斯坦，更能輻射到整個地區。

　　在２日舉行的中國－亞歐區域通信交流與合作論壇上，來自亞歐各國的１５０余名代表表示，將共同推進亞歐地區通信網絡一體化，服務亞歐地區區域經濟社會發展，打造“數字絲綢之路”。

　　在全球能源供需矛盾突出背景下，亞歐各國在４日舉辦的“亞洲能源高速公路”專家組研討會上，表明將進一步加強電力能源互通領域間的合作，推進區域電網對接及整合，提高能源效率。東北亞、中亞區域及次區域間能效合作有望深入推進。

　　“在亞歐各國之間重新打通絲綢之路，不僅是經濟合作之路，更是亞歐各國精誠團結、互利合作、共同發展的一條嶄新通道。”周其仁說，這將對當前世界經濟版圖產生重要影響。（記者 任沁沁 董愛波 李曉玲）