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脫軌事故發生點附近的斗南地鐵站。趙永峰 攝
昆明地鐵首期工程南段列車脫軌的原因是什麼？什麼樣的力量致使司機室暖風裝置墜落並致一死一傷？昨日，昆明軌道公司在地鐵事故發生后，發布第二份新聞通稿，但市民最為關心的一些問題依然沒有得到解釋。據悉，事故調查專家組已抵達昆明，事故原因正在調查。
官方：調查組專家已抵昆
據軌道公司通報，1月8日上午9時9分，昆明地鐵首期工程南段列車空載調試過程中，列車上行至離斗南站約500米段時列車第一節車廂脫軌，未顛覆，導致司機室暖風裝置墜落，造成司機室值班司機一死一輕傷。
軌道公司稱，事故發生后，昆明市政府領導及市有關部門及時趕至現場，迅速成立了由相關部門和國內軌道交通建設、運營專家組成的事故調查組對事故原因展開調查。市政府領導要求必須迅速查明原因並盡快公布調查結果，同時全面對空載調試運行階段可能存在的問題進行排查整改，滿足載客試運營標准。目前，事故調查專家組專家已抵達昆明，並立即進入事故現場對事故原因展開調查。事故調查工作正在進行當中，調查結果將在調查組查明原因后第一時間向社會公布。
事故發生后，昆明軌道交通有限公司妥善做好因公殉職員工的善后工作，並趕赴醫院探望受傷員工。目前，因公殉職員工的親屬情緒穩定，受輕傷員工的傷勢穩定，已能正常行走，精神狀態穩定。
現場：出事路段未見列車行駛
此次事故發生之后，昆明地鐵首期工程南段試運行的時間將怎樣計算，是否對時間進行延長，昆明軌道公司並沒有對這些問題進行回答。
記者在昆明地鐵首期工程南段看到，前日出事的地鐵列車仍舊停放在斗南站至春融街站區間、靠近小王家營段隧道口的位置，並有人員看守。另據介紹，已有事故調查專家到達現場查看。
此外，記者注意到斗南站至春融街站之間的地鐵軌道上，已經看不到行駛的地鐵車輛。對於昆明地鐵首期工程南段是否還再進行試運行，昆明軌道公司相關負責人不置可否。
延伸：地鐵機場線正常運營
前日昆明地鐵首期工程南段試運行車輛發生脫軌后，昆明首條開通、也是昆明目前唯一投入試運營的昆明地鐵機場線處於正常運營狀態。
在昆明地鐵機場線上，依舊可以看到不少拖著行李箱前往機場的市民。一些市民在接受採訪時表示，昆明地鐵在試運行的過程中，發生一些事故也屬於正常現象，畢竟試運行的過程就是為了調試和查找問題，但造成人員死傷確實是個不好的消息。
有市民對於尚未投入試運營，便發生事故的首期工程南段表達擔憂，選擇什麼時候搭乘昆明地鐵首期工程南段，乘坐地鐵的頻率等成為他們思考的主要問題，不過多數市民仍對地鐵質量安全表示有信心。
疑問：試運行時間是否會延長？
按《昆明市城市軌道交通管理條例》規定，地鐵列車載客試運營前，要進行空載試運行，空載試運行期不少於3個月。空載試運行主要是測試人員、設施水平等，為載客試運營作准備。
由住建部2009年頒布的《城市軌道交通技術規范》是我國的軌道交通建設的國家標准，規范中的全部條文為強制性條文，必須嚴格執行。其中明確規定，城市軌道交通建成后應同時具備以下條件方可投入載客運營，即不載客試運行時間不少於3個月﹔運營單位具備安全運營的規章制度，人員到位、持証上崗﹔符合《城市軌道交通技術規范》要求並驗收合格。城市軌道交通的運營狀態應當包括正常運營狀態、非正常運營狀態和緊急運營狀態。運營應在能夠保障乘客和所有使用該系統的人員以及設施、設備安全的情況下實施。
此外，《城市軌道交通技術規范》還要求，城市軌道交通在設計使用年限內，應確保正常使用時的安全性、可靠性、可用性、可維護性。城市軌道交通應採用質量合格並符合要求的材料與設備。
(來源:雲南網)
