两江新区 步子快落脚稳（调结构转方式·重庆两江新区调研行）

　　开栏的话

　　经济新常态下，如何实现增长动力转换？重庆两江新区坚持调结构、转方式，以规模性、成长性、影响性、带动性、共享性等5个维度确定发展主业，科学布局平台。一手抓集群发展，一手抓战略新兴产业发展，形成了多点支撑的新结构，发展后劲不断。

　　本报从今日起开设“调结构转方式·重庆两江新区调研行”专栏，报道两江新区在尊重经济规律、结合客观实际的前提下，对如何实现有质量、有效益的可持续发展进行的探索。

　　本报重庆7月6日电 （记者王斌来、刘波、蒋云龙）科幻电影的场景成了现实：在重庆京东方光电科技有限公司展示厅，一扇看似普通的玻璃门，其实是触控显示屏。指尖轻触，文字、图片、视频一跃而出，色彩鲜亮，反应迅捷。“家居玻璃可以是智能屏幕，这并非概念产品，已经可以投产。”工作人员介绍说。

　　这类“黑科技”，在重庆市两江新区还不少。前不久，长安无人驾驶汽车完成2000多公里测试；重庆华数机器人自主研发的5公斤6轴机器人实现批量化生产。

　　创新成果并非从天而降。两江新区产业不断集聚，结构不断调整，走出了一条量变引发质变的良性发展新路径。

　　“所有调结构，都围绕优化存量、引进增量。”两江新区管委会常务副主任汤宗伟说，针对汽车、电子信息、装备制造这三大传统优势产业，两江新区按照集群发展、垂直整合的方式，进行了一系列的布局和调整。

　　目前，新区汽车年产能超过了300万辆。但相对于量的增长，两江人更看重质的转变。长安集团成功研发出无人驾驶汽车；力帆集团形成了完整的电动汽车产业体系；小康集团的瑞驰纯电动货运车、长安福特混合动力汽车已经面世。2020年，两江新区将生产节能与新能源整车50万辆，新能源汽车产量占比达到18%。

　　两江新区电子信息产业，以前只能勉强做中端产品，现在已经掌握了产业核心的“芯屏器核”。新区培育的企业打破了外企对硅片的垄断；京东方显示屏产值今年将超过130亿元；以前只能做笔记本电脑的企业，生产出了平板电脑和高端智能手机。

　　以装备制造为代表的十大战略性新兴产业，在两江新区初具雏形。通用航空、智能机器人、新能源汽车、云计算等新兴产业集群发展的同时，200多项存在环保隐患的招商项目被一票否决。

　　产业集群式基地化发展，是两江新区的特色。但当初这种布局方式因为投资大，且不能立刻见效果，曾引起不少非议。“我们背后有三个行政区，每个基地都想要项目。如果本着‘捡到篮子里都是菜’，什么项目都往里要，后果必然是无序竞争。”汤宗伟认为。

　　今天，集群发展的优势不断显现，各个基地定位明确，鱼复、龙兴、水土三个工业开发园区呈现特色发展，各美其美；同一产业集聚，物流配送、配套建设标准统一，避免了重复建设；产业链上游下游成了邻居，节约成本的同时，创新的思维与力量在碰撞中不断涌现。

　　两江新区，并非只有机器响。“一带一路”和长江经济带大通道在此联接，货轮、火车、飞机川流不息；中国新加坡两国第三个政府间合作项目运营中心在此落地，新的动能蓄势待发；创新创业如火如荼，金融功能不断齐全……

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