谢里夫:中巴吉哈四方过境运输协议将促新疆走向国际市场

中巴吉哈过境运输协议第二次技术磋商会现场

　　原标题：亚行驻中国代表处首席代表哈米德·谢里夫：《中巴吉哈四方过境运输协议》将促进新疆走向国际市场的进程（中国 南亚 中亚）

　　国际在线消息（记者萨仁图雅、刘峰）：9月7至9日，由亚洲开发银行组织的《中国、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦四方过境运输协议》第二次技术磋商会在乌鲁木齐举行。亚行驻中国代表处首席代表哈米德·谢里夫在接受国际在线记者采访时表示，该协议将区域连接起来，提升中国的向西开放的水平，尤其新疆在中国的西部，将会进一步促进它走向国际市场的进程。

　　本次会议上，各方代表以及来自国际公路运输联盟等机构的专家，围绕重启《中巴吉哈四方过境运输协议》，就道路基础设施建设、司乘人员签证、车辆标准、交通法律法规等问题进行了详细磋商。除中巴吉哈四国外，塔吉克斯坦作为会议观察员国参会。

　　据中国交通运输部运输服务司副司长王水平介绍，《中巴吉哈四方过境运输协议》签订于1995年，2004年开始实施，但至今效果不显著。他说，这个协议所创造的平台，可以打通离欧洲及港口最近的通道，期待通过磋商会，进一步完善协议内容，充分发挥作用，降低成本、提高效益，提升企业国际竞争力。

　　据新疆交通运输厅道路运输管理局党委书记任存新介绍，第一次中央新疆工作座谈会以来，新疆进入交通运输史上投资规模最大、增长速度最快、社会效益最好、大通道建设和路网结构显著提升的时期。2014年底，新疆高速公路通车里程由2010年的843公里增加到近4316公里，公路总里程达17.55万公里。以乌鲁木齐为中心，以沿边地区为节点，以边境口岸为前沿，向周边国家辐射的多层次、全方位的国际道路运输网络已现雏形。

　　北起中国新疆喀什的喀喇昆仑公路（简称KKH），穿越喀喇昆仑山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，是一条中亚内陆国家前出阿拉伯海的捷径。哈米德·谢里夫说，利用好公路只靠硬件基础设施是远远不够的，只有运用、完善《四方过境运输协议》才能让四个国家的公路充分发挥作用，打个比方，一架飞机再好，如果没有乘客，它也实现不了价值。他认为，此次磋商会是个很好的起点，将为新疆提供更多发展机遇，“利用好这个协议对地区的影响是非常大的，首先能够把比较封闭的、没有海岸线的国家连接到世界的市场，另外也提升中国的向西发展的理念，尤其新疆在中国的西部，要发展，要利用好四方协议，将会进一步促进走向国际市场的进程。总之，对巴基斯坦、中亚国家以及中国新疆的发展提供更多的商机。”

　　中国、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦四方过境运输协议第二次技术磋商会是由亚洲开发银行组织的。哈米德·谢里夫表示，亚行的宗旨是促进地区合作与发展，职责是把相关国家聚集到一起，共同讨论深入开展合作的事宜。他认为，该协议的运用将促进中小企业运输业发展，让他们充分了解国际市场，从而带动经济发展。关于磋商会地点选在新疆的原因，哈米德·谢里夫说：“新疆在中国的西部，和很多国家接壤，这对中国的‘一带一路’影响非常大，亚行重视中亚区域合作问题，这和中国的‘一带一路’有很多关联的地方。新疆是中国向西开放的窗口，发展得很快，我感到非常惊讶。”

　　《四方过境运输协议》是亚行的项目，哈米德·谢里夫说，亚行在促进区域合作方面有很丰富的经验，相信在各方协调努力下，最终能够达成广泛共识，造福于中国新疆、造福于各国人民。