广州：咪表腐败窝案牵出一堆“糊涂账”

　　6月23日，在广州市纪委监察局举行的新闻发布会上，广州市纪委宣传部部长、新闻发言人蔡鹏浩通报了广州市交通系统有关咪表停车场经营管理行业系列腐败案件。他特别强调，“此案暴露出涉案单位管理混乱，存在垄断经营、权钱交易以及损害群众利益等问题”。

　　据了解，此案涉及22人，包括广州市交通、公安等有关部门和街道基层党员干部19人、社会人员3人，其中11名党员干部涉嫌犯罪被移送司法机关处理。

　　对于纪检部门的点名批评，广州市交委相关负责人回应称：“市交委高度重视、态度坚决，将积极配合广州市纪委查处违纪违法行为，对存在问题绝不回避、绝不护短。”

　　由于案件仍在进一步调查中，面对社会上有关咪表公司与公职人员勾结的各种传言，蔡鹏浩表示，该案件涉案领域比较多，有公务员、社会人员、党员干部。目前涉案的22人中，具体是什么部门、什么人员，现在还不适合通报。

　　据广州市交委统计，截至今年1月，广州市中小汽车总量约187万辆，但停车泊位只有66万个，面临120万辆的停车位缺口。再加上每年自然增长至少12万辆(中心客车增量指标)，加上外地入穗车辆，导致停车难问题越发凸显。

　　当前广州市城市道路停车泊位由市财政部门和城投集团确定经营主体，政府通过招投标方式将道路路内停车泊位出让给企业经营，中标企业则按标准缴纳有偿使用费，实行商业化运作。但在实际管理中却存在中标企业随意施划、多划或者撤除停车泊位，以及私自在道路划线收取停车费(无证经营)、乱收费等现象。

　　目前，广州市有6000多个市政道路停车泊位是由广州德生咪表管理有限公司（以下简称“德生咪表”）和广州电子泊车管理有限公司（以下简称“电子泊车”）经营。两家公司各自获得约3000个车位经营权，代价是每年向市区政府缴纳占道费。咪表停车场经营从2000年引进广州。多年来，这两家企业凭什么获得6000个停车位的经营权一直备受争议。

　　2014年8月广州停车费调整，咪表停车费从原来的每小时10元涨至16元，更加引起市民对其经营是否合法合规的质疑。此前，广州市停车场协会曾公布，咪表利润率为2.82%。

　　但也有广州当地的人大代表和政协委员对此进行过测算，如果包括人工、占道等诸多成本，每个咪表车位每年的成本是7090元，但一个车位每年的净利润却高达7310元，利润率为103%。

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