张家口草原天路暂不制定门票价格 此前拟定80元/人次【2】

　　张代表：80你看将来怎么发展呢，如果旅游景点搞多了，我觉得也可能涨到180，如果旅游服务跟不上进去以后啥玩的也没有，还是那么转一圈出来了，大伙觉得跟原来一样，大伙觉得亏得慌。

　　此前有媒体报道：草原天路在去年高峰期时自驾游车辆达到每天4000多辆，由于大量游客的纷至沓来，随之出现了随处停车导致道路拥堵严重、乱扔垃圾、随意踩踏庄稼、随意毁坏树木等不文明现象。为保持草原天路景区的原生态风貌，最大程度展现自然之美，充分发挥景区旅游资源特色，根据张家口市政府关于草原天路景区旅游开发的总体要求，经张北县人民政府授权，张北县草原天路旅游开发有限责任公司对草原天路景区进行开发建设和经营管理。2015年联合北京宏美龙脊旅游发展有限公司进行注资扩股，加大开发建设力度。项目运营公司一位曹经理表示，目前对于草原天路的投资主要是在基础实施的建设上。

　　曹经理：我们目前主要是基础设施建设，比如停车场卫生间啊，然后还有宣传片制作上面。

　　公司另一位负责人也表示未来将把草原天路打造成5A级景区。

　　石主任：现在已经雇了300多人撒在路上，今年时间紧任务重，最主要的就是保证不堵车景区干净。下一步再慢慢发展。

　　著名旅游专家、社会学者刘思敏博士认为，草原天路作为一个公路型景观，本身就有其特殊性。

　　刘思敏：公路是一个基础设施，这条草原天路原来也是属于公路，也应该是政府投资的基础设施，但现在他确实有了旅游的功能，从旅游长远的角度来看，我是不主张把公路截断收取门票的短期的行为，但是从应对现实困境而言的话，如果想让这段公路风景保存的更好，让游客体验更好更方便，又考虑到当地政府的支付能力的话，基于成本的角度或适当一点利润，收取门票也是在情理之中。

　　在刘思敏看来，最终收取门票价格的多少一定要体现的是成本。

　　刘思敏：80块钱的门票对于一条公路型景观来说，很显然，政府是把应负的公共服务的责任摆脱了，而且如果现在把他交给企业来经营的话那么可能会成为企业谋利的工具，所以我觉得不是不可以收费，但是收费一定要体现的是成本，而不是谋利，因为他毕竟是一条正常公路，他不能免除政府提供公共服务的义务。

　　草原天路将于何时开始收取门票？截止记者发稿前张家口市物价局尚未给出回应。

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(来源:中广网)