揭秘动车司机：驾驶不超4小时 不睡觉罚款680元【2】

　　在行车公寓段京南公寓的学习室里，摆放着十几摞三十几厘米高的试卷，这是动车司机每周都要进行的规章考试。

　　“第381条，机车综合无线通信设备故障，司机该如何做？”“第387条，区间通过信号机故障，司机该如何做？”这些条款虽然未必会在实际中遇到，但是所有情况必须常记于心，有备无患。

　　麻然松说，他最看重“非正常行车”处理能力，因为这事关安全。比如列车因故障停车，司机需要联系调度员报告停车位置、原因，还需要通知后续列车，告知车长安抚旅客，找机械师共同处理故障。

　　考核

　　停车误差最多“一拳”

　　“我们都是选最好的司机来学动车”，麻然松说，与普通电力火车相比，动车司机的责任多、压力大，但是有种职业荣誉感，很多人羡慕。

　　要想当上动车司机，不是件容易的事。按照规定，有3年以上电力火车驾驶经验才具备报考资格，经过审核、考试、培训，优中选优，100人里能剩下20人，有的考好几次都考不上。提起考试内容，麻然松笑言：“考驾照没法跟这个比，扣分项目有70多项。”

　　除了理论考试，最难的要数实际操纵。让考生实际开一段，考试标准主要有三项，第一是安全，第二是正点到达，第三是运行平稳，不能让旅客感觉直“晃悠”。

　　一般情况下，列车制动和提速时，车会往前冲一下。好的司机要让旅客感觉不到晃动。考试时，会在最后一节车厢放一个机器专门测“冲动值”。

　　停车位置考察也很严格。每个站台都设有一个停车位置的标识牌，考试时驾驶室侧窗中间有张纸去对停车牌子位置，前后只能差一拳，过了就扣分，5厘米一分。

　　在时间上，记录是精确到秒的。如果一趟列车应该12点23分到廊坊，实际到达时间是12点23分40秒，这在调度中心会被记录下来，晚点1分钟。好的司机一定会正点到达，基本控制在30秒之内，一般都早到30秒。

　　这些乘客平时感觉不到的细节，在动车司机心里都是“讲究”。每日严格执行作息时间、遵守所有的安全纪律，生活仿佛被工作的节奏占满了。麻然松太熟悉车上的感觉，他坦言有些枯燥，尤其是夜里，两边都是黑的，什么都看不见，只有一个灯柱照着自己。(记者 陈瑶)

　　司机的手势有啥含义？

　　今日临客

　　今天北京站加开列车18列，以东北方向为主，长途车票有部分站票，短途车票额不太紧张。北京南站加开动车组11列，北京南开往上海虹桥、杭州、合肥、青岛等方向的高铁列车还有车票。北京西站加开临客21列。客流有明显增长，方向仍以西南、西北、华南为主。余票较紧张。新京报记者 林野

　　余票信息

　　从节前余票情况看，北京地区开往哈尔滨、呼和浩特、太原、上海、济南、成都等方向有余票，北京开往哈尔滨K4021次、K4023次列车，北京开往太原K4097次列车，北京开往南昌K4207次列车有余票。(记者 林野)

(来源:新京报)