公车改革距大限仅剩月余 局级干部摇不上号地铁出行

据中国之声《新闻晚高峰》报道，老张是一位在国家某部委工作的正局级官员。根据中办和国办今年7月出台的相关规定，他在取消一般公务用车，适当发放公务交通补贴的人员之列。

根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，中央和国家机关，司局级为每人每月补贴1300元，处级每人每月800元，科级以下每人每月500元。老张说，自己的补贴还没拿到。不过从12月起，他们单位的一般公务用车应该就没了，出差奔机场、去开个会什么的，都得自己解决。

老张：司局级是有集中的公务用车可以优先使用，可以去机场啊，司局级就可以给派车，处级不派车了，部级用车是有保证的，是可以配专车的。然后改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消那个一般公务用车了，所以就得采取自己想办法解决交通的问题了。

为什么从12月份起，因为在早前《意见》和《方案》当中早有明确，公车改革时间表是：中央和国家机关应该力争基本完成公车改，在2014年底之前。 距离车改大限只有1个月，眼看着这一般公务用车可能面临“说没就没”的处境，老张现在面临的问题是，自己的出行怎么办呢？老张对此倒是想的很明白：

老张：我不准备买车，我现在买车也很难，家里有一台车老婆开着，我排号也排不着，我现在就准备坐地铁，因为现在就坐地铁上下班，以后还坐地铁，10号线倒5号线，都这样，不光我一个人。

正局级干部老张也感慨排不上号，干脆或者说现在只能坐地铁，不知道好多正在摇号的小伙伴儿有没有感觉到些许的宽慰。

在相关文件里，除了为中央国家机关列出了具体完成时限，也明确，地方党政机关车改要在2015年底前完成。中央国家机关车改，现在看来是紧锣密鼓，具体能不能起到榜样作用，还要等到1个月后，才有定论。而在地方上，车轮上的浪费，这一次，能不能来个彻头彻尾的改变，给民众一个耳目一新的交代，更为老百姓所期待。

早前，对于公车改革，地方政府干的最多的一件事儿就是“卖车”。2011年以来，温州、上海等地车改政策陆续出台，公车拍卖业务持续上升。到今年6月，有数据显示，全国由政府委托的机动车拍卖业务成交额达46.6亿元。

据介绍，中央和国家机关要取消拍卖掉的公车有5000辆。公车处置的收入，扣除有关税费后，将全部上缴中央国库。事业单位、国有企业和国有金融企业车辆处置收入，按国家有关财务管理制度执行。对于公车改革的难点和关键，国家发展改革委副主任连维良表示，避免“既拿钱又坐车”是公车改革成功的关键，

连维良：主要是三项措施，一是釜底抽薪，二是科学设计，三是加强监督。所谓釜底抽薪这次公车改革是全面的整体的改革，就是除了这个通信、机要和执法执勤少量的就是特殊业务用车以外，其它的公务用车都要改，那么这在一定意义上说，既拿钱又坐车的这种基础就不存在了。