省交通厅:是否新建BRT？还需要各方面慎重考虑

　　省交通厅称，在决策之前应慎重考虑各方面的情况

　　羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：广州将建第二条BRT？25日广东省交通厅上线“民声热线”，官方首次回应称，第二条BRT的建设还有待具体研究和进一步讨论。省交通厅副厅长刘晓华表示，解决公共交通难题，任何新的尝试都需要有一个优化的过程，在决策之前应慎重考虑各方面的情况。

　　今年1月中旬，广州市传出将新建BRT的消息，羊城晚报从相关渠道独家了解到，广州对新建的BRT线路提出八套备选方案，包括广州大道—番禺大道、黄埔东路东延线、广园路、天河路—环市路、东风路、白云大道、西湾路—西槎路—石槎路、增槎路—金沙洲路，总长约100km。其中，广州大道和黄埔东路东延线方案呼声最高。

　　然而，根据广州市审计局公布的中山大道BRT专项审计，中山大道BRT每公里平均造价高达8070万元，其中因工程损失浪费超过1000万元。有市民和交通专家认为，BRT造价过高，不如建公交专用道，而且BRT施工期间对交通影响较大，八套备选线路方案均有不成熟之处。

　　昨日在“民声热线”节目现场，广州市交通部门相关负责人表示，广州首条BRT自2010年开通以来，日均流量达86万人次。市民对BRT开通服务总体的评价是车速快，票价低，覆盖面广。至于是否会新建第二条BRT，还需要具体研究和进一步讨论。

　　刘晓华也表示，广州BRT运行的效果值得充分肯定，体现了公交优先、百姓优先。他同时表示：“我们在尝试新事物时肯定是有风险的，也不一定是最优的，需要有一个优化的过程。决策机制要不断地完善，在决策之前要很慎重地考虑各方面的情况。”

(来源:羊城晚报)