建机械立体停车库 解决广州中心区停车难

在国内一些大城市，立体停车场得到广泛推广。新华社发

　　数两会

　　省地方

　　普通车位 45m2

　　机械车位 1m2

　　空间利用率提高75%以上

　　本报讯 （记者蚁畅） “截至2013年9月，广州机动车保有量约248.1万辆，中小客车约180.7万辆（不包含在广州停车的外地车辆），而全市在册经营性停车场共3473个，停车位仅62.9万个，4辆车抢1个位。”在19日的市政协各界别委员代表座谈会上，农工党界别的委员崔虹代表市政协城建委作了发言，她提出，建机械立体停车库是解决广州都会区停车难的最好办法。

　　来自市政协城建委的提案指出，广州停车最难的地区集中在“一区两域”，“一区”指都会区，集中在越秀区、荔湾区、天河区、海珠区和白云区部分区域。“两域”则指白天时，停车难集中在商业、办公、文化、学校、医院等区域；晚上时集中在住宅区。

　　崔虹指出，和传统停车库相比，机械立体停车库具备不少优势。一是节省占地面积，传统一个车位平均需45平方米，而机械车位最少只需1平方米，空间利用率比前者提高75%以上。此外是造价低，按去年广州商品房均价13100元每平方米来算，要停50辆车，需要面积1650平方米的停车场，造价约2161.5万元；而同样容下50辆车的机械立体停车库，只需占地50平方米，造价仅需365.5万元。

　　此外，机械立体停车库可移动拆装，可根据需求加高或减少。另外还有改善环境、安全防盗的优点。

　　建议

　　按区域定价 羊城通收费

　　提案建议学习外地城市的经验管理立体停车库。“在天津和深圳凡是对建立机械停车库的，有土地出让金、建设面积、容积率等优惠奖励，大家也愿意投资。”对停车库可分地域、分用途、分类型、分时段收费。最后，建议借鉴香港的停车费付费经验，通过羊城通进行停车收费。

(来源:广州日报)