火车车库里的“打温大夫”（新春走基层）

　　车外，近零下20℃；刚刚发出的列车车厢内却是20℃，温暖如春。

　　在北方铁路上，有这样一群人，在天寒地冻季节，为防止火车头长期在库内停留，出现制动机冻结等问题，铁路机务段配有专门的“打温大夫”。

　　“打温”工作，这是运用系统的俗语。内燃机车在冬季严寒地区，油水管路冻结后不能正常启动；电力机车受电弓、风管路冻结后，不能正常升弓，空气管路有水后机车制动力减弱或失灵，这是机车在北方特有的“癌症”。为解决“癌症”，在机车停留时，需要根据天气寒冷程度，定时启动机车柴油机，升降受电弓，保证各部件正常运转。这就需要安排一些作业人员，他们就是“打温大夫”。

　　去年一入冬，沈阳铁路局机务段车间副主任魏海涛就把行李卷儿从哈尔滨公寓搬到库内“打温”休息室，每天24小时在库内与其他打温人员一起工作。春运期间，冰城哈尔滨的最低气温达到零下33℃，魏海涛和工友们冒着严寒，准确记录着火车头的运行状态，让春运有条不紊地运行。

　　春节临近，魏海涛连续半个多月没有回家。他告诉我们：“走不开啊！春寒时节，气温骤降，又是春运，机车不能出一点闪失！”

　　“远离妻小、食宿无规律，苦是苦了点，但看到一列列机车健康上路，我们都很开心！”魏海涛说。