解决缺口背后的 根本原因方为上策

　　新闻眼

　　本期主持 李慧君

　　《珠江时报》报道：交通部门正式出台公交车驾驶员定向培训费用补贴实施方案》，对新增驾A1或考取A3驾驶证并服务南海公交企业的佛山户籍公交司机实施培训费用补贴。

　　按照方案规定，申请培训补贴的必须是佛山户籍居民，首次领取补贴时，男性年龄须在43周岁以下，女性须在38周岁以下。符合补贴条件的驾驶员，按照工作满一周年、两周年、三周年、四周年、五周年的分别补贴1000元、2000元、3000元、4000元、5000元。这意味着佛山籍市民考A牌后到南海开公交车，考牌的费用完全可以“报销”。

　　点评：公交车司机找人难、流失率大似乎已经是一个老大难问题。笔者认为，一个职位的受欢迎与否，其检验标准最简单的就是该职位是长年招人还是永远满人。而有坐公交车的群众都会有体会，不少公交车上都贴着长期招聘的广告，由此可见，公交车司机这一行“不容易混”。

　　那么，为什么那么“难混”呢？翻开近几年有关公交车司机的调查报告，主要原因不外乎工资不符合预期、工作压力大、工作环境辛苦，还有管理苛刻经常被扣罚等原因。

　　由此可见，对公交车司机进行入职补贴在一定程度上可以吸引到部分人“入行”，但是其根本的原因却仍然没有得到解决。笔者认为，除了开出足够吸引的条件外，关于公交车司机日常的生存状态，包括工资、福利、工作环境和人文关怀等都必须全面“改革”，才能把这一“老大难”的问题根治。

(来源:南方日报)