嘉陽礦區 綠色轉身

　　當年的運煤小火車，變身旅游新亮點。

　　經過多年的治理，採礦沉陷區如今山清水秀。

　　張 祥攝

　　堆矸場復墾后，一對老夫婦在上面種植的紅苕豐收了。

　　本報記者 王明峰攝

　　秋到川蜀，涼意陡添，綠意稍減。走進四川盆地西南邊緣的犍為縣芭溝鎮，草木尚青，滿目蔥蘢。嘉陽煤礦便包裹在那崇山峻嶺的綠色之中。

　　“說起煤礦，人們的印象就是‘臟亂差臭黑’，堆矸場、沉陷區、黑水溝臟空氣、工人村棚戶區都是礦區的標志。”四川嘉陽集團有限責任公司黨委副書記鐘衛旗說，“但通過多年的努力，綠化、淨化、美化，嘉陽煤礦一一化解礦山生態修復難題。”2010年嘉陽礦區獲批第二批國家礦山公園，2015年被正式命名為國家級綠色礦山。

　　矸石場被推平復墾后，紅苕、豆子、油菜一茬接著一茬，既美化環境又有收益

　　嘉陽煤礦誕生於抗戰時期，至今已有78年歷史，三口井中兩口已開採殆盡。隨著資源枯竭，嘉陽人抓住機遇轉型，修復廢棄礦山生態，建設礦山公園、綠色礦山，發展旅游，找到了生存的 “另一條腿”。

　　煤矸石利用，曾讓嘉陽煤礦費盡了心思。1989年建了煤矸石發電廠，燃用低發熱煤矸石，后來又建了普通硅酸鹽水泥廠，消化煤矸石和爐渣。“這樣，雖能變廢為寶，節約能源，但粉塵污染，二氧化硫和氮氧化物達不到排放標准。電廠建在家屬區邊上，礦區領導早上起來手摸陽台，有灰塵就會給我打電話。”火電廠末任廠長段英說，試點綠色礦山建設后，水泥廠和火電廠先后於2011年初和2015年底徹底關閉。

　　近幾年國家限制取黃土制磚，使原本廢棄的矸石受到歡迎，煤礦排棄的矸石基本全部出售運走。“煤矸石又找到了出路，30元一噸賣給磚廠，既實現了減排目標，又產生了一定的經濟效益。”已經轉任集團綜合辦公室主任的段英高興地說。

　　從礦區入口石溪到礦區盡頭芭蕉溝，途經2號井所在地焦壩。附近矸石場被推平復墾后，分給退休工人耕種，紅苕、豆子、油菜一茬接著一茬，既美化環境，又有收益。一對70多歲的老夫婦正在收紅苕。“地不種，拋荒了多可惜。”老媽媽說，堆矸場復墾，皆大歡喜。

　　治理河道舍得下本錢，礦區實現了53%的綠化覆蓋率

　　3號井天錫井的堆矸場在遠離礦區和居民生活點以外約10公裡的地方，是一條狹長的山溝。經過數十年的矸石堆放，深谷已形成約1公裡長的平壩，壩上種植樹木，新增林地和2公裡長的水域，使排矸對環境的影響減少。

　　“這塊平壩不管不問，一兩年就會長滿野草雜樹。”站在堆矸場上，打小在礦上長大的張祥用手指著新生的野花野草說。一邊大卡車不停地進進出出，忙著把矸石拉走制磚。

　　嘉陽礦區屬於亞熱帶濕潤性氣候，溫度適宜、多雨濕潤，為植物的生長提供了良好的條件。

　　治理河道舍得下本錢。流經新老礦區的芭蕉溝、觀音溪，被生產生活污水污染，加之小煤窯亂排亂放，曾經渾濁不堪。本世紀初關閉了洗煤廠和小煤窯，棚戶區改造時，煤礦投資3000多萬元改造了污水系統，2011年，又投入100多萬元治理河溝，修攔河壩，綠化邊坡。

　　“現在，河水變清了。我們正在做旅游規劃，修建觀音溪公園，打造濱河旅游區，游客來了還能親水。”說起未來，礦區領導自有打算。

　　礦區綠化治理投入1000多萬元，該綠化的都栽上花、種上樹。經過若干年的努力，嘉陽集團公司完成了總陸地面積中53%的綠化覆蓋率，形成了礦區、芭蕉溝、石溪三個區域的綠化園林，綠色植物與彩色植物搭配、層次分明、布局合理，集觀賞性與休閑於一體﹔礦區植被與優美的溪水景觀渾然一體，達到了景中有景的效果。

　　運煤小火車變身旅游亮點，生態環境好了，才有滾滾財源

　　芭石鐵路是老礦區芭蕉溝與外界交往的主要途徑，全長19.8千米，始建於1958年。被譽為“工業革命活化石”的嘉陽小火車，是目前國內乃至全世界唯一還在正常運行的客運窄軌蒸汽小火車，前來體驗“老爺火車”的游客絡繹不絕。

　　菜子壩火車站前一池荷葉已經枯萎，萬壽菊也已凋謝，農民們正在為來年種植油菜做准備。張祥介紹說，每年投資150萬元，對20公裡長的芭石鐵路進行“花季植物”培育，小火車得以穿行在綠色園林和花海之中。

　　進入嘉陽煤礦的發祥地芭蕉溝，眼前這個因煤而興的“傳統工人村落”雖沒多少人氣，但也沒有衰落。工人村內留下來的不同時期、不同風格的英式和蘇式建筑，猶如大潮退去后留下的一隻隻孤寂的海灘貝殼，訴說著嘉陽煤礦歷史上曾經有過的波瀾壯闊和歷史興衰。雖然煤礦工人和他們的后代陸續外遷，但煤礦還是設立了一個社區管理處負責這裡的生活后勤、景觀綠化等管理。清早起來，環衛工人忙著打掃衛生，綠化工人忙著修枝剪葉，共同守護著工業古鎮的容貌。

　　“生態環境好了，才能財源滾滾。礦區每年吸引大量游客，旅游收入逾千萬元。”鐘衛旗自豪地說。